前7個月，威海中歐班列出口同比增長108%

8月12日，一列滿載本地貨物的貨運班列從文登鐵路場站駛出，它們將歷經(jīng)約20天、1萬多公里的鐵路運輸，到達德國漢堡。記者從威海海關(guān)獲悉，今年以來，憑借穩(wěn)定、安全、快速的優(yōu)勢，中歐班列已逐漸成為貨主和物流公司進出口選擇的主要運輸方式，前7個月，威海口岸通過中歐班列出口貨物2846標(biāo)箱，同比增長了108%。KdT大陸橋物流聯(lián)盟

“這趟班列是從威海國際物流多式聯(lián)運中心首發(fā)試運行開往德國的中歐班列。”山東中外運亞歐物聯(lián)網(wǎng)運營有限公司陸港部部長邱勇說，該公司的主要業(yè)務(wù)圍繞威海出口到歐洲各個國家的鐵路運輸以及韓國途經(jīng)中國至歐洲的過境貨物鐵路運輸展開。KdT大陸橋物流聯(lián)盟

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“今年以來，我們的業(yè)務(wù)量有了‘爆單’的趨勢。”邱勇說，今年國際海運“一箱難求”，價格上漲，五金中歐班列的運費與海運費已相差無幾。“例如從威海到英國的海運費約為每個大柜18000美元，而中歐班列‘門對門’的運費也在同樣水平。但同等價格下，中歐班列的運輸時間比海運至少節(jié)省三分之一，因此當(dāng)前中歐班列的優(yōu)勢也愈加明顯。”邱勇說。KdT大陸橋物流聯(lián)盟

眼下，隨著首發(fā)試運行班列正式發(fā)出，由山東中外運亞歐物聯(lián)網(wǎng)運營有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)運營的威海國際物流多式聯(lián)運中心進入試運行階段。“項目被列入國家交通運輸部交通強國試點項目，我們相信中歐班列的路也會越走越寬、越走越快。”談起未來，邱勇表示，公司將抓住中歐班列發(fā)展的歷史機遇，把相關(guān)業(yè)務(wù)做大做強。KdT大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列的快速發(fā)展，也在一定程度上帶動了我市對“一帶一路”沿線國家的進出口。今年1至7月，我市對“一帶一路”沿線國家進出口快速增長，進出口總值達到220.2億元，比去年同期增長了65.3%。KdT大陸橋物流聯(lián)盟

“上半年，威海以鐵路運輸方式對沿線國家進出口10.2億元，大幅增長239.6%。其中，以中歐班列等鐵路運輸方式對哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯、吉爾吉斯斯坦進出口分別增長275.6%、416.8%、161.2%、60.2倍。”威海海關(guān)駐文登辦事處查驗科科長石鵬介紹說。KdT大陸橋物流聯(lián)盟

為支持服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，暢通鐵路物流通道，海關(guān)總署此前出臺了支持中歐班列發(fā)展10條措施。我市正積極落實相關(guān)措施，協(xié)同重慶、二連浩特等地鐵路口岸海關(guān)建立聯(lián)系機制，促進中歐班列通關(guān)便利化。KdT大陸橋物流聯(lián)盟

“我們指定專人負(fù)責(zé)班列業(yè)務(wù)，實時掌握進出口貨物實際情況和班列運行狀態(tài)，加大內(nèi)外部溝通協(xié)調(diào)力度，不斷優(yōu)化驗放流程、縮短驗放時間，助力中歐班列持續(xù)快速健康發(fā)展。”石鵬表示，隨著亞歐大陸鐵路運輸基礎(chǔ)設(shè)施日益完善、各條班列線路之間整合提速，未來中歐班列的優(yōu)勢還將進一步凸顯。KdT大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：威海新聞網(wǎng)）KdT大陸橋物流聯(lián)盟

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