今年1-7月 中歐班列（渝新歐）開行量同比增長46%

面對新冠疫情給全球經濟發展帶來的沖擊，海關部門不斷優化舉措，釋放改革紅利，讓開行的中歐班列（渝新歐）數量只增不減，跑出了加速度，有效助力了重慶開放發展。TY7大陸橋物流聯盟

8月6日，在重慶鐵路口岸查驗場，海關關員正在對一批來自俄羅斯的原材料實施查驗。值得一提的是，承運這批物資的貨運企業享受到了海關新政策帶來的紅利。TY7大陸橋物流聯盟

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今年6月，海關總署出臺了《中歐班列回程運輸及其相關費用估價指導意見》，班列國內段運費不計入完稅價格，企業可以自主申報境內運費扣除。重慶中外運公司副總經理廖佳透露，運費分段結算改革實施以來，他們有250多柜進口貨物實現國內段運費扣減，每柜可減征稅款1000余元，共減征稅款30萬元。TY7大陸橋物流聯盟

減征稅款，讓貨運企業運行成本降低，而實施的智能通關模式，同樣幫助企業節約了時間和成本。TY7大陸橋物流聯盟

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6日上午，一批在重慶兩江新區生產的汽車零配件，運抵重慶鐵路口岸海關監管區卡口后，不到10秒，就完成運抵確認、報關放行，貨物直接運至泊位吊裝上中歐班列（渝新歐），發往德國杜伊斯堡，讓貨物從出工廠到登上班列只用4個小時。TY7大陸橋物流聯盟

重慶海關所屬渝州海關副關長程波介紹，他們開發上線鐵路口岸自動運抵系統，通過“提前申報+自動運抵”，大幅提升了貨物通關速度。TY7大陸橋物流聯盟

新模式下，貨物從工廠到班列“一運到底”，在站場內運輸和裝卸次數大大減少，節約近8小時時間，每柜節省吊裝費200元。TY7大陸橋物流聯盟

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為保障中歐班列（渝新歐）穩定運行，重慶海關靈活應用政策疊加優勢，支持班列開展國內國際中轉、集拼集運、內外貿貨物混編運輸等業務。同時，還積極推進“提前申報”“兩步申報”“兩段準入”等改革，通過不斷優化舉措，釋放改革紅利，讓開行的中歐班列（渝新歐）數量只增不減，跑出了加速度，有效助力了重慶開放發展。TY7大陸橋物流聯盟

1-7月，中歐班列（渝新歐）開行量超1500列，運輸貨物超過14萬標箱，同比分別增長46%和49%，重慶通過中歐班列進出口貨物超過300億元，增長超過50%。在中歐班列等主要開放通道帶動下，重慶對“一帶一路”沿線國家進出口增長超三成。TY7大陸橋物流聯盟

（來源：視界網資訊）TY7大陸橋物流聯盟

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