東北地區(qū)首趟“一單到底”國際海鐵聯(lián)運班列啟程

EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

長春興隆鐵路口岸EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

吊車正在運輸集裝箱EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

長春—天津“全程單”國際海鐵聯(lián)運首發(fā)現(xiàn)場EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

 EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

長春—天津“全程單”國際海鐵聯(lián)運首發(fā)EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

7月30日，一列裝載著34個集裝箱外貿(mào)貨物的列車緩緩駛離長春國際陸港，經(jīng)由天津港中心站出海，駛向埃及亞歷山大和菲律賓八打雁港。EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

作為“長滿歐”“長琿歐”中歐班列運營方，長春國際陸港發(fā)展有限公司(以下簡稱長春國際陸港)這次的運輸方式與以往不同，全部采用海運集裝箱進(jìn)行全程運輸，不僅首次開啟了國際海鐵聯(lián)運“全程單”物流新模式，提升了中歐班列的外貿(mào)競爭力，也推動了中歐班列從國際運輸通道向國際貿(mào)易通道的轉(zhuǎn)變，長春也因此成為東北地區(qū)首個實現(xiàn)“一單到底”國際海鐵聯(lián)運的內(nèi)陸城市，已經(jīng)實現(xiàn)港口功能。EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

“全程單”國際海鐵聯(lián)運班列首發(fā)EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

“此項業(yè)務(wù)使港口功能和服務(wù)輻射范圍進(jìn)一步前移擴(kuò)大到長春興隆鐵路口岸，這意味著興隆綜保區(qū)的口岸功能得到進(jìn)一步的提升。”長春國際陸港總經(jīng)理戴偉說，“看著長春到天津的‘全程單’國際海鐵聯(lián)運首發(fā)的牌子掛到列車上，所有人都十分激動。”EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

7月30日8時，在長春興隆鐵路口岸港務(wù)區(qū)內(nèi)，吊車司機十分忙碌，不停地將一件件帶有馬士基公司標(biāo)識的集裝箱吊裝至列車的車板上。EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，本次運輸是在長春國際陸港、長春海關(guān)、天津港集團(tuán)、馬士基公司、中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司長春貨運中心、中鐵天津集裝箱中心站等多個部門的合作聯(lián)動下，共同完成了東北地區(qū)首單“一單到底”全程提單國際海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)。EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

在由長春興隆鐵路口岸簽發(fā)的“全程提單”上顯示著，長春興隆鐵路口岸成為國際多式聯(lián)運“全程單”的簽發(fā)港，而這首張“全程提單”，也意味著長春作為內(nèi)陸城市，已經(jīng)實現(xiàn)了港口功能，長春也正加速融入國際港口體系和納入國際貿(mào)易與運輸體系。EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

全程“一單制” 海鐵聯(lián)運無縫對接EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

這批由34個馬士基集裝箱裝載的外貿(mào)貨物，正式開啟了東北地區(qū)海鐵聯(lián)運“一單到底”全程物流新模式。據(jù)了解，此次“一單到底”全程物流新模式的開行，將打破以往海鐵聯(lián)運中，出現(xiàn)鐵路段與海運段分兩步操作、兩端各自準(zhǔn)備單據(jù)不能通用的問題，同時解決了進(jìn)出口環(huán)節(jié)流程繁瑣、時間長、速度慢、成本高的問題，幫助企業(yè)降本增效。EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

長春與天津之間的海鐵聯(lián)運開通于2019年7月，至今累計雙向發(fā)運196列次，合計10286標(biāo)箱，為兩地企業(yè)擴(kuò)大國際國內(nèi)合作，架起了便捷的物流通道。不靠海、不臨港，曾是制約中國內(nèi)陸城市外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。如今，依托海鐵聯(lián)運等方式“借船出海”，這種情況正在悄然改變。EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，占全球海運市場近20%份額的馬士基公司，在國際海運領(lǐng)域起到引領(lǐng)的作用。目前，中國是馬士基全球最重要的市場，而馬士基一直尋求將遠(yuǎn)洋運輸延伸至內(nèi)陸交易港，此次將長春興隆鐵路口岸作為起運港，正是興隆綜保區(qū)國際化水平不斷提升的生動寫照，帶來的是“一單到底”更加便捷、暢通的國際海鐵聯(lián)運服務(wù)，實現(xiàn)了貨物憑“一張?zhí)釂巍⒁粭l專列，一次性貫通海鐵運輸全環(huán)節(jié)”，大幅節(jié)省了運輸時間和資金成本。EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

最讓人關(guān)注的海鐵聯(lián)運“全程單”，其實就是大家常說的“一單制”提單，是由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)的海鐵聯(lián)運單據(jù)，適用范圍覆蓋海鐵聯(lián)運全程，使用一個結(jié)算費率，一次保險。該單據(jù)作為國際貿(mào)易發(fā)貨人與收貨人之間交接的唯一憑證，具有一定的物權(quán)屬性和金融屬性。EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路運輸?shù)胶８郏葢{單據(jù)提貨，再在海港集貨，然后重新出單據(jù)從海港出口，其中需要多方聯(lián)系或接洽承運商，不僅速度慢、時間長、環(huán)節(jié)多，而且成本高。”戴偉介紹。“基本上貨物進(jìn)入長春興隆鐵路口岸后，就相當(dāng)于進(jìn)入了天津港，貨物也等同于直接交給了國外客戶”。“全程單”物流新模式解決了潛在貿(mào)易風(fēng)險問題，提升了長春市乃至吉林省國際貿(mào)易議價能力，延長了供應(yīng)鏈金融的鏈路，真正為省內(nèi)的外貿(mào)企業(yè)提供了新的國際“出海口”，有利于航運保險、金融供應(yīng)鏈等高端服務(wù)業(yè)在長春市乃至吉林省聚集發(fā)展，為下一步長春地區(qū)全程供應(yīng)鏈金融服務(wù)提供了基礎(chǔ)。EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)化環(huán)境推動物流融合發(fā)展EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

“我們不僅在運輸補貼等政策上給予大力支持，就連企業(yè)在發(fā)運過程中、經(jīng)營中遇到的難題，也會第一時間和企業(yè)積極對接，幫助企業(yè)解決困難；并且積極推進(jìn)陸港型國家樞紐建設(shè)，為企業(yè)營造良好的發(fā)展環(huán)境。”興隆綜保區(qū)口岸經(jīng)濟(jì)局局長趙爽介紹。一直以來，興隆綜保區(qū)綜合交通體系不斷完善，物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，支撐實體經(jīng)濟(jì)降本增效的能力明顯提升，初步形成了銜接互動的發(fā)展格局。EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

推行物流全程“一單制”，實現(xiàn)貨物“一站托運、一次收費、一次認(rèn)證、一單到底”，強化一體化服務(wù)保障。國際海鐵聯(lián)運“全程單”的背后，是興隆綜保區(qū)不斷優(yōu)化營商環(huán)境，構(gòu)建外貿(mào)生態(tài)圈的創(chuàng)新實踐。為保障長春—天津海鐵聯(lián)運“全程單”模式常態(tài)化運行，長春興隆海關(guān)主動服務(wù)，指導(dǎo)企業(yè)采取“提前申報、運抵驗放”通關(guān)模式，降低通關(guān)時間，采取7×24小時預(yù)約通關(guān)服務(wù)，提升通關(guān)效率。EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

在興隆綜保區(qū)的積極推動下，長春興隆鐵路口岸已取得國際港口代碼(CNCCD)資質(zhì)，“這個國際港口代碼就好比我們?nèi)谌胧澜缳Q(mào)易體系的敲門磚”。憑借國際港口代碼(CNCCD)資質(zhì)，長春被納入到國際貿(mào)易及運輸體系，真正擁有了參與國際貿(mào)易的身份證，并為以長春作為啟運港/目的港的國際海鐵聯(lián)運“全程單”物流模式做好了先期準(zhǔn)備工作。EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

高水平對外開放需要一流的營商環(huán)境。興隆綜保區(qū)著力打造更加完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈、更優(yōu)的服務(wù)、更快的辦事效率、更公平的營商環(huán)境，不斷優(yōu)化外貿(mào)生態(tài)環(huán)境，打造對外開放高地。長春—天津“全程單”國際海鐵聯(lián)運班列在7月30日首發(fā)后，也增強了相關(guān)企業(yè)的信心，暢通的國際運輸體系既是“壓艙石”，也是“領(lǐng)頭雁”。“此次長春—天津‘全程單’海鐵聯(lián)運班列的啟程，完整實現(xiàn)了‘借港出海’流程，為東北地區(qū)的貨物出海提供了便利。”趙爽說。EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

長春興隆鐵路口岸是長春市“生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐”的“兩核心三拓展”的拓展區(qū)域之一，是“陸港型國家物流樞紐”的重要承載主體。該口岸功能的不斷完善，為我省即將獲批的自貿(mào)區(qū)奠定了堅實基礎(chǔ)。“目前，興隆綜保區(qū)在口岸建設(shè)方面，已經(jīng)具備了鐵路、進(jìn)口整車、進(jìn)口肉類、進(jìn)口冰鮮水產(chǎn)品等口岸功能。”趙爽表示，未來將進(jìn)一步增強中歐班列運營，提升國際海鐵聯(lián)運能力，興隆綜保區(qū)也將成為東北亞區(qū)域集結(jié)中心、東北亞連接中心、東北亞物流中心。EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：吉林日報）EaZ大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682