首列布達佩斯-西安回程公共班列開行，過境匈牙利

7月21日，首列布達佩斯-西安回程班列順利開行。列車從匈牙利的首都布達佩斯出發，在與烏克蘭的邊境口岸扎霍尼 (Zahony) 換裝后，經烏克蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦，最終抵達西安。這一線路預計時效比傳統線路（途經馬拉）快7天左右。該班列由西安國際陸港集團多式聯運公司運營。axz大陸橋物流聯盟

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首趟班列裝載的貨物主要是三星陰極板和陽極板、冰箱、顯示器和汽車配件等。服務運營商西安國際陸港集團多式聯運公司表示，計劃以每周一班的頻次常態化開行這一回程班列。axz大陸橋物流聯盟

西安與布達佩斯axz大陸橋物流聯盟

西安與布達佩斯的連接從2017年4月1日首趟列車的啟程開始，這一線路使用的是途徑波蘭的傳統線路。2020年8月，陸港集團又推出中東歐快線，從西安出發經烏克蘭喬普直抵匈牙利布達佩斯，全程僅需13天。借助這條線路，產品可被分撥至奧地利、羅馬尼亞和土耳其等，覆蓋中東歐全境。axz大陸橋物流聯盟

西安國際陸港多式聯運公司表示，將進一步發揮陜西西安作為中歐班列集散中心的地位作用，助力中歐班列（西安）集結中心建設，在“雙循環”的新格局下提升中歐班列（長安號）“引進來”的吸引力和“走出去”的競爭力。axz大陸橋物流聯盟

扎霍尼axz大陸橋物流聯盟

扎霍尼口岸位于匈牙利-烏克蘭邊境，是中歐班列的新興轉運站，過境貨物在這里由寬軌轉為標準軌運輸。在過去的10年里，扎霍尼地區的大部分網絡都得到了重建，許多轉運設施也得到了改善。去年該國處理的過境貨物增長了10倍之多，每月有6-8列滿載的列車經過扎霍尼口岸，而2019年這一數據為每月4列。axz大陸橋物流聯盟

貨運量的激增除了得益于基礎設施的改善以外，與當地主要運營商的重視也有很大關系。東西聯運物流公司(East-West Intermodal Logistics Plc)正在距離扎霍尼約22千米的城市Fényeslitke建設新場站，以助力中歐貨物過境匈牙利。場站占地面積85公頃，建成后預計每年能夠處理100萬標箱的多式聯運貨物。axz大陸橋物流聯盟

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（來源：最鐵運Railfreight）axz大陸橋物流聯盟

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