乘風破浪!中國西部地區(qū)將全面開通陸海新通道海鐵聯(lián)運班列線路
2021-07-28 10:16:26
Landbridge平臺
今日獲悉,作為正冉冉升起的國際經(jīng)貿(mào)物流大通道“明星”,由全國10余省份及地市合作共建的西部陸海新通道運行質(zhì)量顯著提升,正加快推動陸海新通道海鐵聯(lián)運班列線路西部地區(qū)全覆蓋。據(jù)悉,特別是陸海新通道海鐵聯(lián)運班列快速增長,今年以來,新開通北部灣港至內(nèi)蒙古、湖南、寧夏海鐵聯(lián)運班列,目前班列已覆蓋四川、重慶等10個省份。今年上半年累計開行2902列、增長72%。
“西部陸海新通道”是中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目的重要組成部分。2019年10月,西部地區(qū)——重慶、廣西、貴州、甘肅、青海、新疆、云南、寧夏、陜西、四川、內(nèi)蒙古、西藏和海南省、廣東省湛江市,在重慶簽署框架協(xié)議,“13+1”格局正式形成。2021年6月5日,在青海省西寧市舉行的西部陸海新通道沿線省區(qū)人大協(xié)作座談會上,廣西與青海共同簽訂了《關于加強西部陸海新通道建設合作框架協(xié)議》。雙方將在班列開行、貨源組織、省際園區(qū)建設合作、多式聯(lián)運等領域加強合作,共同推進西部陸海新通道建設,開創(chuàng)合作發(fā)展、互利共贏新局面。據(jù)悉,國家發(fā)展改革委等有關部委對近年來陸海新通道建設也給予充分肯定,認為通道建設成效好于預期,令人振奮,并明確表示將持續(xù)給予大力支持。
2021年,陸海新通道沿線各地協(xié)力共建,深入推進擴能優(yōu)服、大能力運輸通道建設、通道物流提升、通道產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展四大行動,高水平共建西部陸海新通道,為加快推進形成全方位開放發(fā)展新格局提供有力支撐。并與中歐班列無縫對接,打造具有國際影響力的西部陸海新通道海鐵聯(lián)運品牌。
據(jù)廣西消息,下一步,廣西將著力提升通道運輸能力,全力促進通道與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。加快建設貴陽至南寧鐵路、貴州平塘經(jīng)天峨至南寧高速公路等一批干線鐵路公路項目,爭取年底前開工建設黃桶至百色鐵路,力爭明年開工建設西部陸海新通道(平陸)運河,加快形成多向連通、銜接國際的集成大通道。推進承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設,大力推動通道國際省際產(chǎn)能合作,參照中馬“兩國雙園”模式與東盟國家互設產(chǎn)業(yè)園區(qū);推進北部灣港產(chǎn)城一體化融合發(fā)展。
四川省和重慶市也持續(xù)推動西部陸海新通道加強省際協(xié)商合作,深化川渝合作,以成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設為統(tǒng)領,充分發(fā)揮成都、重慶國際門戶樞紐功能,加強產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎設施、開發(fā)開放等領域合作。以四川為例,去年以來,四川省加強川桂合作,推動成都國際鐵路港、宜賓港、瀘州港、西南(自貢)無水港與欽州港等北部灣出海港口聯(lián)動發(fā)展,加強重大產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作,高水平建設川桂產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)。推進川黔、川滇合作,密切成都、瀘州、宜賓、自貢與貴陽、昆明、遵義等西南地區(qū)重要節(jié)點城市和物流樞紐間聯(lián)系。
西部陸海新通道位于我國西部地區(qū)腹地, 北接絲綢之路經(jīng)濟帶, 南連 21 世紀海上絲綢之路, 協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶, 在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。作為通道國際門戶港,西部陸海新通道將實現(xiàn)北部灣港具備接納世界各類大型船舶靠泊能力,織密航運服務網(wǎng)絡,到“十四五”末,北部灣港貨物吞吐量達5億噸以上、集裝箱吞吐量1000萬標箱以同時持續(xù)提高通道運輸組織與物流效率。加快構建中國—東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟,打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡”物流運行體系,打造具有國際影響力的西部陸海新通道海鐵聯(lián)運品牌。
目前,西部陸海新通道利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式,加快推進建設由重慶向南經(jīng)貴州等地,通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸,通達新加坡及東盟主要物流節(jié)點;向北與中歐班列連接,利用蘭渝鐵路及西北地區(qū)主要物流節(jié)點,通達中亞、南亞、歐洲等區(qū)域。實際上,“陸海新通道”已基本上與中歐班列和長江黃金水道實現(xiàn)聯(lián)通,并已初步實現(xiàn)絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的有機銜接。
(來源:人人的大八卦)
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