上半年西部陸海新通道班列共開行2705列，同比增長112%

如今，西部陸海新通道正加速令西部地區“擁抱”世界。Pa8大陸橋物流聯盟

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西部陸海新通道建設指揮部消息，今年上半年，西部陸海新通道班列共開行2705列、發送26.9萬標箱，同比增長112%、319%，凸顯出國內國際雙循環新發展格局，為經濟帶來強勁發展動力。Pa8大陸橋物流聯盟

隨著“十四五”規劃和2035年遠景目標明確將西部陸海新通道定為面向服務國家重大戰略的重大工程之一，西部陸海新通道已經不僅是一條南北縱觀西部地區的物流大通道，同時還是服務國內國際雙循環的一條經濟大通道。目前，新通道已經成功開通遂寧、懷化、張掖、寧夏中衛等海鐵聯運班列，線路已經覆蓋中西部10省（自治區、直轄市）36市71個站。Pa8大陸橋物流聯盟

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“新通道破解物流困局，加速國內外雙循環。改革開放以來，西部地區深居內陸遠離海洋，基礎設施建設滯后。”西部陸海新通道建設指揮部相關負責人介紹，早先開通的中歐班列，雖然實現了西部地區與歐洲的快捷聯通，卻仍未解決西部地區到東南亞的出海難題。貨物運輸經東向出海時間過長，而空運費用過高，尷尬的“物流困局”制約了西部地區對外的經濟聯系。西部陸海新通道的成功運營，打通了西部地區連接東南亞最近的出海和到中亞、歐洲的出境口，形成“北上南下”的開放發展大通道，推動西部大開發形成新格局。Pa8大陸橋物流聯盟

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數據顯示，重慶、四川等西部主要外貿聚集地對東盟的貿易額由2017年的4471億元增長至2019年的5709億元，復合增長率達到15%。新通道不斷暢通外循環，激發內循環，為有效銜接國內市場和國際市場發揮橋梁紐帶作用。Pa8大陸橋物流聯盟

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從消費者的角度看，得益于西部陸海新通道基礎設施不斷完善，海鐵聯運冷鏈專列貨物容量大、時效快、運輸距離長的優勢得到充分發揮，最大限度減少貨品損耗，保證食材品質。如今，東南亞國家的榴蓮、芒果、山竹等生鮮水果搭乘輪船運抵北部灣后，可通過海鐵聯運送達國內各大超市；北部灣的各類海產品，通過冷鏈班列直銷重慶、云南等西部地區。作為一條跨越數千公里、數十個國家的物流大通道，西部陸海新通道讓百姓盡享舌尖上的美味。Pa8大陸橋物流聯盟

如今，隨著西部地區優勢產業發展壯大，陸海新通道運行線路、合作“朋友圈”不斷擴大，新通道也將加速我國與東盟國家貿易的日益“升溫”，為沿線企業和民眾釋放更多紅利。Pa8大陸橋物流聯盟

（來源：上游新聞）Pa8大陸橋物流聯盟

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