京津冀首個！石家莊成功實現“一單到底”國際海鐵聯運

一輛滿載42節車廂貨物的專列7月11日下午從位于高邑縣的石家莊國際陸港開往天津港，搭乘全球最大集裝箱航運公司馬士基的遠洋巨輪駛向歐洲最大港鹿特丹港。與以往不同的是，石家莊國際陸港這次全部采用海運集裝箱進行全程運輸，并首次開啟海鐵聯運全程單物流新模式，石家莊也由此成為京津冀地區首個實現“一單到底”國際海鐵聯運的內陸城市。IKA大陸橋物流聯盟

作為京津冀首趟“一單到底”國際海鐵聯運班列，班列在天津市港航管理局、天津港集團、天津外輪代理有限公司、北京鐵路局邯鄲貨運中心積極協調下，由石家莊國際陸港聯合馬士基（中國）航運有限公司、中鐵天津集裝箱中心站共同打造，是京津冀協同發展在海鐵聯運領域的創新之舉。IKA大陸橋物流聯盟

“班列的開通意味著石家莊國際陸港在口岸功能上得到進一步的提升。”拿著首張由石家莊國際陸港簽發的“全程提單”，石家莊國際陸港副總經理郭全福說。在這張提單上，石家莊國際陸港是始發港，這表明石家莊國際陸港已正式進入馬士基全球海運系統。在此之前，京津冀具有國際海運提單簽發資格的只有天津港。IKA大陸橋物流聯盟

天津港集團物流中心主任劉鵬表示，天津港一直高度重視對河北省的服務，大力推動國際班輪公司業務向河北內陸輻射，此趟班列是天津港與河北內陸港更高水平聯動發展的體現，有助于津冀兩地攜手構筑服務京津冀協同發展的陸海物流新通道。IKA大陸橋物流聯盟

馬士基公司占有全球海運市場近20%的份額，在國際海運領域具有“風向標”地位。中國是馬士基全球最重要的市場，馬士基一直希望將遠洋運輸延伸至中國北方發展最快的京津冀區域。IKA大陸橋物流聯盟

記者了解到，京津冀地區海鐵聯運過去采用的是鐵路、海運各管一段的兩套單據，鐵路運輸到海港，先憑單據提貨，再在海港集貨，然后重新出單據從海港出口，其中需要多方聯系或接洽承運商，速度慢、時間長、環節多、成本高。石家莊國際陸港實施“一單到底”國際海鐵聯運新模式后，貨物可實現“一張提單、一條專列，一次性貫通海鐵運輸全環節”，大幅節省運輸時間和資金成本。IKA大陸橋物流聯盟

“石家莊的開放度是越來越高。”河北坤元國際貨代總經理王玉芬說，隨著共建“一帶一路”倡議的深入實施，石家莊以對外開放推動高質量發展，特別是與沿海港口緊密合作，國際海鐵聯運越來越通暢，成為他們敢想敢干、擴大業務的有力支撐。IKA大陸橋物流聯盟

“石家莊國際陸港成為海運始發港，實現了石家莊‘陸上絲綢之路’和‘海上絲綢之路’的無縫銜接。”石家莊國際陸港副總經理任永昌表示，在天津港支持和馬士基的帶動效應下，全球第二大海運公司地中海航運已在石家莊國際陸港開展相關業務，其他國際海運巨頭也在接洽。石家莊國際陸港將進一步增強中歐班列運營，提升國際海鐵聯運，鞏固石家莊陸海兩條“絲綢之路”融會貫通的國際樞紐位置。IKA大陸橋物流聯盟

（來源：北京日報）IKA大陸橋物流聯盟

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