西安-英國(guó)伊明漢姆線將開行回程班列

最新的中歐班列（西安-英國(guó)伊明漢姆）將開通回程班列服務(wù)。消息來(lái)自北京跨歐亞物流公司 (BTE) 的子公司德國(guó)班列運(yùn)營(yíng)有限公司 (Bahnoperator) 公司，該公司在歐洲部分線路提供鐵路牽引服務(wù)。這是一條海鐵聯(lián)運(yùn)線路，包括從英國(guó)到俄羅斯飛地加里寧格勒的海路部分。HOy大陸橋物流聯(lián)盟

 HOy大陸橋物流聯(lián)盟

HOy大陸橋物流聯(lián)盟

3月底，這條線路的西行班列啟動(dòng)，由俄羅斯鐵路公司RZD與歐亞鐵路物流股份有限公司 (UTLC ERA) 合作運(yùn)營(yíng)。運(yùn)輸?shù)呢浳锸瞧嚵悴考⒐I(yè)零部件和醫(yī)療設(shè)備等。該服務(wù)的成功有目共睹，而隨著回程班列服務(wù)的推出，它將產(chǎn)生更大的效益。HOy大陸橋物流聯(lián)盟

途徑加里寧格勒HOy大陸橋物流聯(lián)盟

這項(xiàng)服務(wù)的獨(dú)特之處在于，貨物在俄羅斯的加里寧格勒港被轉(zhuǎn)運(yùn)到船上，而不是在西歐港口中轉(zhuǎn)。中國(guó)和英國(guó)之間的鐵路服務(wù)在市場(chǎng)上活躍已久，但在大多數(shù)情況下，轉(zhuǎn)運(yùn)都在鹿特丹港進(jìn)行。HOy大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，途徑俄羅斯飛地加里寧格勒的替代線路在市場(chǎng)上越來(lái)越受歡迎。與傳統(tǒng)路線相比，加里寧格勒線在運(yùn)力和運(yùn)輸時(shí)間方面頗具競(jìng)爭(zhēng)力。該地區(qū)的兩個(gè)主要場(chǎng)站每年可以處理共75萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物，根據(jù)目前的貨量發(fā)展，其運(yùn)力是綽綽有余的。更重要的是，貨物在加里寧格勒過境只需要10個(gè)小時(shí)左右，近年來(lái)，通關(guān)時(shí)限更是降至了2.5小時(shí)左右。HOy大陸橋物流聯(lián)盟

東行班列HOy大陸橋物流聯(lián)盟

東行服務(wù)的開通通常意味著中歐班列的運(yùn)力提升，也有利于車板和集裝箱的流轉(zhuǎn)，因而受到各大班列公司的重視。此前，西安國(guó)際陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司的副總裁張梟在接受最鐵運(yùn)RailFreight采訪時(shí)也解釋了這一點(diǎn)，他指出，“從國(guó)家的宏觀政策來(lái)講，目前去程和回程班列的補(bǔ)貼比例是一致的，這對(duì)東西向的不平衡有很大影響。但各地平臺(tái)公司會(huì)通過別的方式對(duì)回程班列予以支持。”HOy大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：最鐵運(yùn)Railfreight）HOy大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682