中越跨境班列逆勢增長 成泰越水果入境中國便捷通道

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5月30日，南寧國際鐵路港海關監管作業場所投入運營后開出的首發列車。　蔣雪林　攝xtl大陸橋物流聯盟

中國鐵路南寧局集團有限公司南寧貨運中心6日提供的信息顯示，今年上半年，中國鐵路南寧局集團有限公司共開行中越班列128列，同比增長204.8%，開行數量較去年翻了一番，實現逆勢增長。xtl大陸橋物流聯盟

中國鐵路南寧局集團有限公司南寧貨運中心副主任周柒壽表示，今年以來，中國鐵路南寧局集團有限公司(以下簡稱南寧局集團公司)與邕州海關等部門繼續聯手，加強西部陸海新通道基礎設施建設。5月30日，南寧國際鐵路港海關監管作業場所投入運營，實現跨境貨物運輸快速集散、高效進出，做到海關一次申報、一次查驗、一次放行，為中越跨境班列的整體運行時間節省3天時間，讓貨主在南寧、憑祥之間兩頭跑的情況成為歷史，進一步提升了南寧國際鐵路港的吸引力和競爭力。xtl大陸橋物流聯盟

周柒壽表示，受境外疫情加劇影響，為減少不必要的人員接觸，諸多從事水果跨境貿易的客商，從公路改走鐵路，使中越班列跨境水果運輸量猛增。截至6月30日，跨境冷鏈水果累計完成發運15780噸，同比增長36%。中越跨境班列水果直通運輸方式，已成為泰國和越南水果入境中國市場的便捷通道。xtl大陸橋物流聯盟

據了解，眼下正是東南亞熱帶水果進境中國的旺季，位于中越邊境的廣西憑祥是中國最大的陸路水果進出口口岸。憑祥鐵路口岸自去年獲批進境水果指定監管場地后，實現了國際冷鏈集裝箱班列常態化開行，泰國、越南等東南亞水果更加便捷地進入中國市場，有效分流了友誼關等公路口岸的通關壓力。xtl大陸橋物流聯盟

周柒壽表示，南寧局集團公司上半年利用中越跨境班列成熟運輸模式，加強與公路融合、擴展新線路，成功開行“中越老”農資產品班列，實現“中國—越南—老撾”的跨境多式聯運，貨物由鐵路發往越南再由公路接續發往老撾，全程運輸時間較海運節省了10天以上，運能也提高了百分之五十，有效提升了中越跨境班列輻射范圍。xtl大陸橋物流聯盟

周柒壽稱，預計今年中越班列將開行300列，更多的“中國制造”通過跨境中越班列將走向東盟各國，東盟國家的水果等農產品，也將搭載中越跨境班列順利進入中國市場。xtl大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）xtl大陸橋物流聯盟

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