德國專家：漢堡港擴大中歐班列鐵路運輸優(yōu)勢

漢堡港是歐洲對華貿(mào)易的最大樞紐之一。僅在2020年，這個德國最大海港就處理了超過240萬個與中國業(yè)務(wù)有關(guān)的標準集裝箱。在通過這個德國最大海港的所有集裝箱中，近三分之一是以中國為目的地或出發(fā)地。lI1大陸橋物流聯(lián)盟

該港口的主要優(yōu)勢之一是，它與歐洲鐵路網(wǎng)相連，而歐洲其他港口都沒有實現(xiàn)類似的廣泛覆蓋。漢堡港不僅是德國對中國的核心貨運樞紐，對奧地利、波蘭、捷克共和國、俄羅斯、匈牙利、斯洛伐克和瑞士來說也一樣。lI1大陸橋物流聯(lián)盟

漢堡港是大約38%的國家鐵路貨運的起點或終點。每天有大約200列貨運列車和5500節(jié)車廂在漢堡港的鐵路上快速而有效地行駛和裝卸。目前，使用這些鐵路的鐵路運營商有160多家，構(gòu)成了通往整個歐洲的貨車裝載、接駁和整車連接的密集運輸網(wǎng)絡(luò)。lI1大陸橋物流聯(lián)盟

每周有近2000趟列車前往和來自漢堡，其中230多趟與中國業(yè)務(wù)有關(guān)。長春、長沙、成都、重慶、大連、贛州、哈爾濱、合肥、濟南、沈陽、深圳、蘇州、威海、武漢、廈門、西安、煙臺、義烏和鄭州等城市通過取道新絲綢之路的定期列車與漢堡相連。2020年11月和2021年4月，又增加了漢堡與徐州和石家莊的兩條線路。lI1大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：參考消息）lI1大陸橋物流聯(lián)盟

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