合肥海鐵聯運班列2021年發運量突破20000標箱

內陸開放的車輪已經開始轉動，互聯互通的初心卻從未更改。日前，一列搭載100個標箱貨物的合肥海鐵聯運班列從合肥北站物流基地鳴笛啟程，發往寧波舟山港，標志著今年合肥海鐵聯運發送量突破20000標準箱，同比增長59.43%，相比2020年提前了60天。9vS大陸橋物流聯盟

9vS大陸橋物流聯盟

該趟海鐵聯運班列滿載彩色液晶顯示屏、太陽能組件、小轎車成套散件、冰柜、洗衣機等安徽本土企業生產制造的產品。它們將從寧波舟山港入海，搭乘遠洋貨輪，沿著海上絲綢之路出口至葡萄牙、墨西哥、伊朗等國家。9vS大陸橋物流聯盟

披星戴月地奔波，只為打開一扇窗。合肥海鐵聯運班列自2015年開行以來，累計發運11萬個標箱，貨值超19億美元，貨源品類也由最初單一的服裝等輕工業制品，發展到現在的太陽能光伏板、家電、汽車等高新產品，成為安徽省外向型經濟發展的重要“窗口”，不斷助力安徽融入長三角一體化發展。9vS大陸橋物流聯盟

9vS大陸橋物流聯盟

以“一體兩翼”為抓手，構建“連南接北”“東西互濟”開放大通道。合肥國際陸港依托多式聯運綜合運輸主體優勢，助力安徽省及周邊地區進出口企業發展，加快“公路＋鐵路＋海運”多式聯運綜合物流運輸體系建設，主動與寧波北侖港、上海蘆潮港密切合作，保障“合肥—寧波北侖”“合肥－上海蘆潮”鐵海聯運班列暢通無阻“零滯留”，充分發揮合肥中歐班列、合肥海鐵聯運“兩翼”作用，為安徽穩外貿打造了安全、綠色、便捷通道。9vS大陸橋物流聯盟

創新引領、深耕細作，突破“兩萬箱”大關不是終點，而是新的起點。下一步，合肥國際陸港將持續優化提升海鐵聯運服務水平，穩定發運頻次，以“合肥中歐班列”“合肥鐵海聯運”海陸雙向齊驅之勢，全面融入服務“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進”的新發展格局，為安徽打造內陸開放新高地再立新功。9vS大陸橋物流聯盟

（來源：廬陽發布）9vS大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682