日媒：中歐班列成中歐貿(mào)易大動(dòng)脈

“用火車(chē)將中國(guó)制造的筆記本電腦運(yùn)送到歐洲市場(chǎng)，這種用19世紀(jì)方法運(yùn)輸21世紀(jì)產(chǎn)品的方式，已經(jīng)成為連接兩大洲的重要貨運(yùn)紐帶。”6月11日，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱(chēng)。“新冠肺炎疫情對(duì)海運(yùn)和空運(yùn)物流鏈造成了重大沖擊，進(jìn)一步凸顯了中歐班列的重要性，它是從中國(guó)向歐洲運(yùn)輸各種商品的更廉價(jià)、快捷的替代選擇。”Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

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這條連接中國(guó)和歐洲許多地方的線(xiàn)路，為中國(guó)和中東歐國(guó)家之間的貿(mào)易增添了新的動(dòng)力。Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)與中東歐國(guó)家貿(mào)易額首次突破1000億美元，達(dá)1034.5億美元。自2012年中國(guó)-中東歐國(guó)家合作機(jī)制成立以來(lái)，中國(guó)與中東歐國(guó)家貿(mào)易年均增速8%。截至2020年底，中國(guó)在中東歐能源、基礎(chǔ)設(shè)施、物流等領(lǐng)域累計(jì)對(duì)外直接投資31.4億美元，中東歐國(guó)家累計(jì)對(duì)華投資17.2億美元。Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

在中國(guó)與中東歐國(guó)家之間貿(mào)易創(chuàng)紀(jì)錄增長(zhǎng)的背后，中歐班列功不可沒(méi)。根據(jù)商務(wù)部的數(shù)據(jù)，2020年總計(jì)有1.24萬(wàn)列中歐班列往返于中國(guó)和歐洲之間，同比增長(zhǎng)50%，首次突破萬(wàn)列。中歐班列目前已覆蓋大多數(shù)中歐和東歐國(guó)家。其中，波蘭、匈牙利和捷克等中東歐國(guó)家，已經(jīng)成為中歐班列的重要通道和目的地。Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

在第二屆中國(guó)-中東歐國(guó)家博覽會(huì)暨國(guó)際消費(fèi)品博覽會(huì)開(kāi)幕前，6月7日，中歐班列的最新一員——連接中國(guó)浙江省金華市和匈牙利布達(dá)佩斯市的中歐貨運(yùn)列車(chē)，發(fā)出了首班列車(chē)。這是首趟自長(zhǎng)三角地區(qū)來(lái)往匈牙利的中歐班列，裝載著價(jià)值約2100萬(wàn)元的貨物，包括汽車(chē)零部件、電子儀器和家居用品，預(yù)計(jì)將在18天內(nèi)抵達(dá)匈牙利首都。Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱(chēng)，中歐班列大約在10年前開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，如今已成為中國(guó)“一帶一路”倡議的支柱。中國(guó)物流供應(yīng)商順豐開(kāi)始從日本租用貨機(jī)，將電子零件和家用物品運(yùn)送到中國(guó)各地。之后，它們乘著中歐班列，前往歐洲。Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

將航空和鐵路服務(wù)結(jié)合起來(lái)，意味著更快、更便宜的運(yùn)輸。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱(chēng)，貨物從日本通過(guò)海運(yùn)運(yùn)到歐洲通常需要40天左右。而將它們空運(yùn)到長(zhǎng)沙或西安，然后用中歐班列裝載，則只需要20到30天，且成本不到全程空運(yùn)的一半。Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，日本全球物流公司日本運(yùn)通也在中歐班列上租賃運(yùn)力，將日本和歐洲公司在中國(guó)生產(chǎn)的電器和汽車(chē)零部件等運(yùn)往歐洲。Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱(chēng)，目前，日本運(yùn)通已經(jīng)使用了中歐班列的17條線(xiàn)路，正準(zhǔn)備擴(kuò)大到25條，其中包括從中國(guó)山東、廣東、江蘇和陜西出發(fā)的線(xiàn)路。該公司的目標(biāo)是每周運(yùn)營(yíng)一至五條到歐洲的定期貨運(yùn)線(xiàn)路，目的地包括德國(guó)城市杜伊斯堡和漢堡。Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

去年年底，日本運(yùn)通增加了7條途徑烏克蘭和俄羅斯前往歐洲的新線(xiàn)路。“如有必要，我們將考慮增加更多的線(xiàn)路。”該公司的一名代表說(shuō)。Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱(chēng)，在全球物流鏈發(fā)生劇變之際，日益關(guān)注中歐班列的遠(yuǎn)不止這兩家公司。Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

隨著新冠肺炎疫情迫使被困在家中的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向網(wǎng)上購(gòu)物，美國(guó)和歐洲的貨物需求激增。據(jù)日本海事中心的數(shù)據(jù)，今年2月亞洲至歐洲的海運(yùn)集裝箱出貨量較上年同期猛增71%，達(dá)到約116萬(wàn)個(gè)20英尺集裝箱。Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

但疫情導(dǎo)致港口工人短缺、卸貨延誤，今年3月蘇伊士運(yùn)河的意外阻塞更是加劇了混亂。空中運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力也有所下降。受到疫情影響，許多貨運(yùn)航班被取消。Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱(chēng)，上海航運(yùn)交易所的數(shù)據(jù)顯示，本月從上海到歐洲的海運(yùn)價(jià)格達(dá)到每20英尺集裝箱5887美元，較上年同期上漲了約570%，是該交易所自2009年開(kāi)始跟蹤這一數(shù)據(jù)以來(lái)的最高水平。Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，TAC指數(shù)（被公認(rèn)為衡量航空貨運(yùn)價(jià)格波動(dòng)的主要指數(shù)）顯示，6月從中國(guó)香港到歐洲的現(xiàn)貨空運(yùn)費(fèi)率較上年同期上漲了約60%。Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，中歐班列迅速成為中歐貿(mào)易的大動(dòng)脈。Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口位于中國(guó)新疆地區(qū)和哈薩克斯坦邊界，最近每天都有超過(guò)10列火車(chē)通過(guò)。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱(chēng)，今年1月至4月期間，這里的中國(guó)海關(guān)共處理了1918列列車(chē)，運(yùn)載的貨物總值超過(guò)100億美元，同比分別增長(zhǎng)了57%和81%。3月14日，阿拉山口駛過(guò)了今年第1000列中歐班列，較去年提前了足足35天。Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)的數(shù)據(jù)，今年1月至3月，中歐班列全線(xiàn)行車(chē)量激增75%，達(dá)到3398列；2020年以12406列的全線(xiàn)行車(chē)量打破了年度紀(jì)錄。Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱(chēng)，中歐班列的服務(wù)始于2011年3月，2013年成為“一帶一路”倡議的核心組成部分之一。現(xiàn)在，中歐班列將貨物從中國(guó)的50多個(gè)城市，包括重慶、成都和西安的三個(gè)主要樞紐，運(yùn)送到22個(gè)歐洲國(guó)家的約150個(gè)城市。得益于新的軌道和簡(jiǎn)化的海關(guān)程序，從重慶發(fā)貨到德國(guó)現(xiàn)在只需要12天到13天，而不是最初的16天。Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列在建設(shè)的早期，運(yùn)載的主要貨物是電腦。重慶的筆記本電腦產(chǎn)量一度占全球的三分之一。隨著越來(lái)越多的公司認(rèn)識(shí)到這條鐵路的優(yōu)勢(shì)，名單上的貨物已擴(kuò)大到包括中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)、電器、棉線(xiàn)和木材，以及歐洲的保時(shí)捷和其他豪華汽車(chē)。Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

這條鐵路已經(jīng)成為許多中國(guó)企業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)鍵組成部分。今年1月，美的集團(tuán)成為首家擁有中歐班列專(zhuān)列的中國(guó)公司，一列火車(chē)滿(mǎn)載著熱水器、洗碗機(jī)等家電從廣東出發(fā)，駛往俄羅斯首都莫斯科。據(jù)報(bào)道，中歐班列已將貨物運(yùn)往莫斯科的時(shí)間縮短至15天，是過(guò)去海運(yùn)時(shí)間的三分之一。Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)表示，今年是中歐班列開(kāi)行10周年。10年來(lái)，中歐班列年開(kāi)行量從開(kāi)始時(shí)的不足20列發(fā)展到突破1.2萬(wàn)列，年均增速達(dá)108%。“我們相信這支‘鋼鐵駝隊(duì)’將為‘一帶一路’合作增添更多動(dòng)能，為沿線(xiàn)國(guó)家和人民帶來(lái)更多福利。”他說(shuō)。Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源 : 中國(guó)青年報(bào)客戶(hù)端）Fgd大陸橋物流聯(lián)盟

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