保定企業與烏茲別克斯坦企業探討在喀什和安集延共建物流樞紐

6月3日下午，由烏茲別克斯坦大使館主導，牽線烏方物流運輸企業中亞運輸公司（Central Asia trans Company），與泰通國際運輸有限公司通過視頻會議共同商討雙方在新疆喀什和烏茲別克斯坦安集延合資互建海外倉、共建物流樞紐事宜，打造中國到歐洲、中東的最短貨運路線，進一步擴大對外貿易，帶動“一帶一路”沿線國家發展。保定廣播電視臺記者王菊報道：Y3d大陸橋物流聯盟

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雙方通過視頻形式探討共建事宜Y3d大陸橋物流聯盟

京雄保國際智慧港項目是河北省重點、保定市重大項目，運營主體泰通國際運輸有限公司在華北地區組織和運營國際班列。自2016年4月成功首發華北地區第一列“中歐班列”后，陸續開通“中國—明斯克”線路、“中國—東盟”多式聯運國際班列等，經過多年運營和積累，泰通國際已建立起更科學的全球布局及營銷網絡，貿易合作遍布三十余個“一帶一路”沿線國家和地區，具備常態化運行國際班列的能力，海關監管作業場所可實現一站式通關服務，高效倉儲分撥、場站可實現24小時裝卸作業，每年開行國際班列700余列次、年吞吐貨量超120萬噸。Y3d大陸橋物流聯盟

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中亞運輸公司（Central Asia trans Company）有30年歷史，不僅在中亞與阿富汗、土耳其、伊朗等國家有很多合作，每年還將本地特產物品通過公路從烏茲別克斯坦運往中國。該公司與泰通國際在喀什互建海外倉，共建物流樞紐，將解決其倉儲問題，未來的貿易業務會更具優勢。Y3d大陸橋物流聯盟

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雙方通過視頻形式探討共建事宜Y3d大陸橋物流聯盟

通常中亞班列由保定始發，一路向北經阿拉山口/霍爾果斯通過哈薩克斯坦到達烏茲別克斯坦，受路途遙遠、阿拉山口口岸擁堵通關時間長以及通往哈薩克斯坦、俄羅斯鐵路運輸成本上漲等因素影響，在國內試行一條新的運輸線路勢在必行。而新疆的喀什和烏茲別克斯坦的安集延直線距離約700公里，是彼此最近的邊境口岸，此次雙方互建海外倉，共建物流樞紐將打通西部新通道，大大節省了運輸時間和成本。泰通國際運輸有限公司董事長楚軒：[咱們保定的貨物，所有的生活物資也好，服裝鞋帽、針織品這一塊，現在路通了以后，直接從咱們這集結保定周邊的物資，集結完了以后，（通過鐵路運）到喀什，到了喀什以后換裝倒汽運，汽運直接經吉爾吉斯直接就到烏茲別克了，節約成本，降低時間，正常的來算的話，減少一半的時間。]Y3d大陸橋物流聯盟

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據了解，目前烏茲別克斯坦的安集延港口設施、場地配套不足，亟待解決運往中國生鮮產品的倉儲問題。中亞運輸公司（Central Asia Trans）有大約5000輛冷鏈卡車，業務涉及從塔什干或安集延港口運到中國的邊境口岸，再由中國的卡車從邊境運到喀什，中烏雙方在喀什和安集延共建海外倉的合作，將助力國際貿易共贏發展。楚軒：[烏茲別克到咱們國家的貨物也很多，他們的水果蔬菜、牛羊肉這一方面，再一個就是說棉花棉紗，再一個就是說礦產這一塊比較多，阿富汗可以途經烏茲別克的，阿富汗過來的，銅礦能源類的就很多了，你像伊朗、阿富汗那邊的過來的石油的附屬產品，很多很多。咱們保定就是說，出去進來就成了一個腹地，一個節點，再輻射到周邊省市，安集延可以從火車直接這么走一條線路，到德黑蘭、伊朗、土耳其一直到歐洲。]Y3d大陸橋物流聯盟

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楚軒介紹說，在新疆喀什和烏茲別克斯坦安集延合資互建海外倉、共建物流樞紐，打造中國到歐洲、中東的最短貨運路線，未來隨著中吉烏鐵路建成，還將改變整個西部的交通格局，加快西部大開發的步伐，進一步拓寬新亞歐大陸橋的運輸范圍。同時中烏海關還將實現AEO互認，AEO企業的貨物在兩國通關可以享受便利化待遇，能有效降低企業港口、保險、物流等貿易成本，提升國際競爭力，進一步擴大對外貿易，帶動“一帶一路”沿線國家發展。楚軒：[貨物互認，烏茲別克想著在咱們這建一個保稅倉庫，等于是海關監管區，咱們也在他們那建，兩國之間共同建立，咱們的貨物，到了烏茲別克的免檢，他們的海關延伸，他們的貨物過來，咱們的海關到他們這兒也是延伸，形成一個兩國的海關互認，減少待查驗、消殺，兩邊都是海關前移。]Y3d大陸橋物流聯盟

（來源：學點做人與處事）Y3d大陸橋物流聯盟

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