土耳其新開兩列火車至西安，目標是1500列往返中國的列車！

5月24日（周一），土耳其發出了第6和第7列開往西安的列車。這些列車從土耳其科賈埃利省 (Kocaeli) 的伊茲米特市 (Izmit) 出發。兩列火車共運載2250噸帶有三聚氰胺涂層的刨花板，共計41個集裝箱。大約12天后，它們將通過中間走廊 (Middle Corridor) 和BTK鐵路（途徑阿塞拜疆的巴庫–格魯吉亞的第比利斯–土耳其的卡爾斯）到達西安。z3s大陸橋物流聯盟

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這些列車是由TCDD Ta??mac?l?k A?（土耳其國營鐵路公司，負責該國大部分客運和貨運列車的運營）與Pasifik Eurasia Logistics （TCDD的官方運營商，主要負責亞歐間貨物的轉運）合作運營。自2020年底以來，兩家公司已經向西安發送了五列火車，包括201個車板，216個集裝箱和8500噸貨物。向中國出口的主要產品是白色家電和化學品，還有這次新增的帶有三聚氰胺涂層的刨花板。z3s大陸橋物流聯盟

定期服務z3s大陸橋物流聯盟

從土耳其到西安的第一列火車于2020年12月4日啟程。大約一個月后，也就是2021年1月7日，第二趟列車已經抵達中國。土耳其方面表示，該服務將實現常態化運營，每月有兩趟班次。從實際情況來看，有關各方并沒有完全達到他們最初的目標。z3s大陸橋物流聯盟

然而可喜的是，又有兩列前往西安的火車已經啟程。到目前為止，土耳其-西安共計開行了七趟列車，證明該服務是可行的。正如Hupac和奧地利鐵路貨運 (RCG) 兩家歐洲貨運巨頭所肯定的那樣，土耳其強勁的工業生產是增加對中國的出口需求的一個重要因素。(詳見歷史文章：歐洲鐵運巨頭：土耳其正在成為新絲綢之路上的重要樞紐）土耳其自然希望這項服務能良好且穩定的運作，因為它意味著中國這樣一個廣泛和多樣化的市場和隨之而來的巨大收入潛力。z3s大陸橋物流聯盟

BTK鐵路z3s大陸橋物流聯盟

延伸至新絲綢之路中間走廊的巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路線 (又稱BTK鐵路）是土耳其-中國路線的核心組成部分。土耳其和中國之間的列車以及其他中歐班列，都將其作為歐亞運輸主線（過境波蘭）的替代路線。（詳見歷史文章：“土耳其版新絲綢之路”？沒有中國的參與恐難發展）z3s大陸橋物流聯盟

隨著土耳其作為新絲綢之路樞紐的作用越來越大，BTK鐵路的意義也越來越大。具體而言，土耳其方面預估，在未來幾年內，其運輸量將進一步增長，土耳其和中國之間每年將運行高達1500班次的列車和6萬個標準箱。z3s大陸橋物流聯盟

（來源：最鐵運Railfreight）z3s大陸橋物流聯盟

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