聯通蒙俄 內蒙古“加大馬力”吹響向北開放集結號
2021-05-06 11:02:48
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圖為二連出入境邊防檢查站民警對出境中歐班列進行車體檢查。 郭鵬杰 攝
地處中國北疆的內蒙古自治區,如何融入“國內國際雙循環”,如何跳出內蒙古看內蒙古,把當地毗鄰蒙俄的區位優勢轉化為開放優勢、發展優勢?
當地官方給出的答案是,向北開放。
近日,中新網記者走進內蒙古二連浩特、滿洲里、烏蘭察布三個城市,感觸“向北開放”的節奏。
二連浩特位于中國正北方,是“一帶一路”建設和“中蒙俄經濟走廊”上的重要節點城市,是中歐班列中線通道的唯一出入境口岸,也是中國國內貨物出口至蒙古國、俄羅斯等國家的重要通道。
圖為即將駛出國門的中歐班列。 郭鵬杰 攝
“今年以來,二連浩特口岸中歐班列運輸集裝箱已突破8萬標準箱,這意味著作為中蒙最大陸路口岸的二連浩特口岸駛入了快車道。”30日,中國鐵路呼和浩特局集團有限公司二連車站調度車間副主任張鵬如是表示。
據介紹,目前經由二連浩特往返于中國國內和歐洲各國的中歐班列線路已達46條,涉及蒙古國、俄羅斯、白俄羅斯、德國、波蘭等10多個國家60多個地區。
“目前,每天都有大量的工業制成品和防疫物資通過中歐班列運往歐洲,回程班列將歐洲的機械設備、紅酒、面粉以及木材等生產和生活物資運回國內,滿載率達到98.79%。”張鵬說道。
無獨有偶,作為中俄最大陸路口岸的滿洲里口岸亦亮點頻出。
滿洲里口岸位于內蒙古呼倫貝爾大草原西部,處于中俄蒙三角地帶,北接俄羅斯,西鄰蒙古國,是第一歐亞大陸橋的交通要沖,是中國通往俄羅斯等獨聯體國家和歐洲各國重要的國際大通道,也是中俄最大的陸路口岸。
據滿洲里海關統計,今年一季度,該口岸進口俄羅斯大麥、小麥、大豆、油菜籽共計4.75萬噸,同比增長62.67%,達到往年同期進口量歷史最高水平。
稍早前,滿洲里海關還發布消息稱,作為“一帶一路”互聯互通的標志性項目,該口岸憑借獨特的地緣優勢和良好的基礎設施建設,已然成為亞歐國際聯運東線的重要通道,截至目前已開行8年的滿洲里鐵路口岸,進出境中歐班列累計突破10000列。
聯通蒙俄的不僅僅是二連浩特和滿洲里,烏蘭察布作為后起之秀,事實上已成為當地對外的明星城市。
30日,接受中新社記者采訪的烏蘭察布七蘇木中歐班列運營方負責人李路介紹說,今年以來,七蘇木中歐班列對俄歐開行往返數量達68列,共計2781箱,總貨重3.9萬噸,總貨值0.87億美元,同比增長128.1%。
李路告訴記者,接下來七蘇木中歐班列將進一步與中遠海運、中國外運等單位加深合作,逐步將七蘇木中歐班列打造成中國華北地區國產汽車面向歐洲市場的出口基地。
“烏蘭察布既有綜合保稅區,又是中歐班列始發地,還有良好的區位條件,要積極拓展開放合作空間,用心用力謀劃打造進出口貨物集散地。”內蒙古自治區黨委書記石泰峰近日在烏蘭察布和二連浩特考察時如是表示。
石泰峰在考察中說,二連浩特和烏蘭察布要自覺打破“一畝三分地”的思維定式,發揮各自優勢,實現抱團取暖,加快走出一條口岸與腹地聯動發展、合作共贏的新路子。
在石泰峰看來,內蒙古要用好中歐班列通道服務功能,把貿易對象更多向“一帶一路”沿線國家深度拓展,更好地聯通國內、國際兩個市場,推動各類資源要素在內蒙古快速集聚集散,努力擴大對外貿易規模、提高開放發展水平。
(來源:中國新聞網)
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