中歐班列為企業(yè)提供國際物流大通道新選擇

4月29日下午，隨著一聲汽笛長鳴，首列從廣州港始發(fā)的“港鐵號”海鐵聯(lián)運中歐班列從廣州港黃埔港區(qū)集司碼頭出發(fā)，經(jīng)阿拉山口駛向波蘭馬拉舍維奇，將于12天后抵達(dá)終點，比海運渠道節(jié)省了20-25天時間。d7a大陸橋物流聯(lián)盟

這趟“港鐵號”中歐班列共50節(jié)，主要貨物為廣州LG工廠以及越南LG工廠海運至廣州港的貨源，貨值約1.5億元，不僅創(chuàng)廣州中歐班列開行以來歷史新高，同時也標(biāo)志著匯集國際國內(nèi)兩個市場優(yōu)勢、統(tǒng)籌海運陸運模式打造的“海運+班列”海鐵聯(lián)運獲得成功。d7a大陸橋物流聯(lián)盟

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海關(guān)關(guān)員監(jiān)管驗放中歐班列（張海龍 攝）d7a大陸橋物流聯(lián)盟

廣州保暢國際物流有限公司總經(jīng)理何望表示：“非常感謝海關(guān)對企業(yè)的支持！這次從碼頭直接始發(fā)中歐班列的嘗試，時間特別緊，中間貨源又有變化，黃埔海關(guān)的關(guān)員不厭其煩不斷為我們提供政策指導(dǎo)，反復(fù)進(jìn)行測試完善，最終順利實現(xiàn)了班列的順利首發(fā)。”d7a大陸橋物流聯(lián)盟

4月初，接到企業(yè)提出需求申請后，新港海關(guān)迅速成立中歐班列黨員先鋒隊，協(xié)助企業(yè)辦理相關(guān)資質(zhì)、研究物流路線、開展模擬測試，并與阿拉山口海關(guān)協(xié)調(diào)做好集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確對接和流傳。經(jīng)過緊鑼密鼓的籌備，所有集裝箱在4月28日前裝車完畢，確保了此趟中歐班列的順利開行。d7a大陸橋物流聯(lián)盟

新港海關(guān)關(guān)長鐘宏文表示，中歐班列憑借運輸時間穩(wěn)定和清關(guān)便利等優(yōu)勢受到青睞，成為在國際貨運航線停飛、海運價格飆升等情況下外貿(mào)企業(yè)的又一重要進(jìn)出口渠道。海關(guān)積極對接“一帶一路”倡議，幫助企業(yè)充分發(fā)揮廣州港國內(nèi)國際雙循環(huán)交匯點優(yōu)勢，不斷吸引新的貨源，為國內(nèi)外企業(yè)提供國際物流大通道的新選擇。d7a大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：國際在線廣東頻道）d7a大陸橋物流聯(lián)盟

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