“合肥—連云港”整車(chē)出口海鐵聯(lián)運(yùn)通道正式開(kāi)通

4月25日上午9時(shí)，一列紅色的中鐵特貨專(zhuān)列如期抵達(dá)連云港港口，309臺(tái)江淮汽車(chē)首次以海鐵聯(lián)運(yùn)方式從連云港出口，這是安徽整車(chē)出口歷史上首次實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)，也標(biāo)志著同為大陸橋走廊的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)城市合肥、連云港再次攜手，“合肥至連云港”整車(chē)出口海鐵聯(lián)運(yùn)通道正式開(kāi)通。NEh大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，這批品牌汽車(chē)將從連云港港口出口到墨西哥。過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間，安徽出口的汽車(chē)產(chǎn)品只能通過(guò)高速公路、內(nèi)河航道或者是鐵路集裝箱，轉(zhuǎn)運(yùn)到沿海港口，成本高、周期長(zhǎng)，貨損也偏大，尤其不適宜大批量出口。為此，連云港港口與江淮汽車(chē)、中鐵特貨公司三方聯(lián)手，共同開(kāi)辟了合肥經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)竭B云港再由海路出口的特貨海鐵聯(lián)運(yùn)新模式。安徽整車(chē)出口的歷史上，首次實(shí)現(xiàn)了海鐵聯(lián)運(yùn)。NEh大陸橋物流聯(lián)盟

“中鐵特貨的這個(gè)方式，到了連云港以后，直接就是車(chē)開(kāi)下來(lái)，直接開(kāi)上我們的滾裝船，真正地做到“零公里”的交貨。因?yàn)楝F(xiàn)在的海外的需求量比較大，也迫使我們要進(jìn)一步地來(lái)進(jìn)行創(chuàng)新，做到綜合成本和效率最優(yōu)化。”據(jù)江淮汽車(chē)總經(jīng)理助理、國(guó)際公司總經(jīng)理張鵬介紹。NEh大陸橋物流聯(lián)盟

為做好此次“合肥至連云港”整車(chē)出口海鐵聯(lián)運(yùn)通道開(kāi)通工作，連云港港口工作人員多次主動(dòng)上門(mén)拜訪、對(duì)接需求，通過(guò)調(diào)整航線(xiàn)、提供增值服務(wù)，最終促成了這次合作。NEh大陸橋物流聯(lián)盟

“為客戶(hù)解決難題，全面提升服務(wù)質(zhì)量，不僅是今年‘學(xué)黨史、辦實(shí)事’的要求，更是我們滾裝汽車(chē)出口業(yè)務(wù)一直以來(lái)的服務(wù)宗旨。”江蘇連云港港口股份有限公司東方港務(wù)分公司常務(wù)副總經(jīng)理許賀認(rèn)為，此次探索將達(dá)到雙贏的局面，一方面為客戶(hù)降低成本，增加便利性、安全性，另外一方面也豐富了我港滾裝汽車(chē)的航線(xiàn)。NEh大陸橋物流聯(lián)盟

此次安徽整車(chē)出口海鐵聯(lián)運(yùn)通道的開(kāi)通，不僅使蘇皖兩地企業(yè)依托大陸橋走廊實(shí)現(xiàn)了地理串聯(lián)，更是進(jìn)一步放大了該走廊東向開(kāi)放優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮了連云港港口作為內(nèi)陸省區(qū)便捷出海口功能，也讓同為大陸橋走廊的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)城市合肥、連云港再次攜手，共同江淮汽車(chē)“借港出海”這部“淮海大戲”。NEh大陸橋物流聯(lián)盟

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