“渝新歐”運(yùn)郵大事記
2021-04-22 09:14:33
Landbridge平臺(tái)
2013年11月,集團(tuán)公司與重慶市政府就中國郵政利用“渝新歐”國際鐵路專線集散運(yùn)輸歐洲、俄羅斯方向的進(jìn)出口國際郵件達(dá)成一致意見。
2014年1月,集團(tuán)公司批復(fù)重慶郵政水陸路郵件交換站職能,同意利用“渝新歐”國際鐵路專線運(yùn)輸國際水陸路郵件。
2014年7月,鐵路合作組織在立陶宛召開運(yùn)輸法專門委員會(huì)會(huì)議,討論通過了國家鐵路局、中國鐵路總公司關(guān)于修改《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》中有關(guān)禁止運(yùn)郵規(guī)定的申請,新版《國際貨協(xié)》于2015年7月1日起生效。
2014年8月,“渝新歐”國際貨運(yùn)班列裝載1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜(22袋國際郵件總包)測試郵件從重慶出發(fā),在經(jīng)過報(bào)關(guān)查驗(yàn)、裝箱放行、辦理手續(xù)等環(huán)節(jié),抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。
2015年5月至2016年3月,海關(guān)總署、國家郵政局、集團(tuán)公司就郵政互換局(交換站)設(shè)立流程事宜多次磋商。
2016年1月,國家郵政局牽頭郵政、鐵路、海關(guān)等單位成立了中歐班列運(yùn)郵(快)件跨部門工作機(jī)制,從國際和國內(nèi)兩個(gè)層面大力推進(jìn)中歐班列運(yùn)郵機(jī)制建設(shè)工作。
2016年4月,2016中國(重慶)郵政高層論壇在渝舉行,26個(gè)國家和地區(qū)的郵政代表齊聚一堂,以“合作共贏促進(jìn)發(fā)展”為主題,聚焦服務(wù)跨境電商、發(fā)展跨境包裹寄遞業(yè)務(wù),共商發(fā)展大計(jì),論壇一致通過《重慶宣言》。
2016年9月,“渝新歐”國際貨運(yùn)班列裝載1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜(26袋國際郵件總包)測試郵件于9月29日從重慶出發(fā);10月13日,德國郵政會(huì)同海關(guān)一同在法蘭克福成功接收測試郵件,并辦理行郵清關(guān),“渝新歐”首次全程運(yùn)郵測試成功。
2017年3月,萬國郵聯(lián)郵政經(jīng)營理事會(huì)成立鐵路運(yùn)郵特設(shè)工作組,由中國擔(dān)任主席國,牽頭開展與世界海關(guān)組織、相關(guān)國際鐵路組織及中歐班列沿線國家共同研究國際鐵路運(yùn)郵規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)工作。
2017年7月,中歐班列(渝新歐)從7月20日開始固定于每周四、六分別發(fā)運(yùn)一個(gè)體積為68立方米、載重達(dá)25噸的郵件集裝箱,在全國率先實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)郵。
2017年9月,重慶鐵路口岸國際郵件處理中心建成,日處理能力達(dá)到10萬件以上。
2017年11月,集團(tuán)公司針對(duì)中歐班列(渝新歐)運(yùn)郵開發(fā)了全新的國際寄遞產(chǎn)品,通達(dá)路向?yàn)闅W洲14個(gè)國家,全程時(shí)限20~30天。
2018年9月,中國與萬國郵聯(lián)簽署了“一帶一路”框架下共同推進(jìn)鐵路運(yùn)郵的合作意向書。
2018年10月,測試郵包集裝箱通過中歐班列(渝新歐)于27日從德國杜伊斯堡發(fā)出,11月26日抵達(dá)重慶,進(jìn)口運(yùn)郵測試成功,實(shí)現(xiàn)了全國中歐班列進(jìn)口郵件“零的突破”。
2019年10月,海關(guān)總署正式批復(fù),同意增加霍爾果斯郵件離境口岸,重慶郵政正式開通重慶—霍爾果斯—立陶宛運(yùn)郵線路,使中歐班列(渝新歐)運(yùn)郵時(shí)效提升60%。
2020年4月,全國首趟中歐班列(渝新歐)“中國郵政號(hào)”班列從重慶團(tuán)結(jié)村車站出發(fā),駛向立陶宛。
2021年4月,中歐班列(渝新歐)郵包集裝箱運(yùn)輸量突破1000個(gè)。
(來源:中國郵政報(bào))
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