中歐班列開行數量持續增長 加速提升中國西部內陸地區開放水平

“2020年從成都始發的中歐班列近2500列，鐵路運輸的貨源種類極大豐富。”日前，成都市青白江區成都鐵路集裝箱中心站一片繁忙，滿載集裝箱的火車進港卸貨，巨大的橋吊繁忙作業，數量重型卡車往來穿梭，成都國際鐵路班列有限公司總監張朗朗表示，此前走海運的貨源，現在通過中歐班列走出國門已是常態。wuq大陸橋物流聯盟

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成都市青白江區成都鐵路集裝箱中心站一片繁忙。張浪 攝wuq大陸橋物流聯盟

近年來，往來于亞歐大陸的中歐班列開行數量持續增加，數據顯示，2020年全國中歐班列共開行12400列，同比增長50%；發送113.5萬標箱，同比增長56%。2021年，截至3月25日，中歐班列已開行3072列，同比增長82%。中歐班列正沿著“絲綢之路”，為地處內陸的中國西部地區開放型經濟開辟出一條新通道。wuq大陸橋物流聯盟

成都國際鐵路港是中國最繁忙的國際鐵路港之一。張朗朗介紹，目前成都國際鐵路港已有7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯運通道，連接境外59座城市，“目前中歐班列線路覆蓋歐盟國家地區以及中亞地區，從成都運出的產品從原先的電子、機械產品逐漸擴展到小商品、服裝產品等，種類非常多。”wuq大陸橋物流聯盟

中歐班列最直接的影響是打通了中國西部商品走出國門的通道。以川茶為例，日前四川首趟茶葉專列開往烏茲別克斯坦塔什干，本月底，1250噸四川夾江出產的精制綠茶將打入中亞市場。“首趟四川夾江茶葉出口中亞班列是四川省歷史上第一次茶葉專列開出國門，意義重大。”四川省政協副主席、精制川茶產業機制聯系指導省領導祝春秀在當日首發儀式上表示，茶葉專列開通，將有助于四川茶企拓展中亞國家市場，進一步促進和擴大川茶出口規模。wuq大陸橋物流聯盟

“TCL在歐洲銷售的電視機，約70%產自四川工廠。”在TCL王牌電器(成都)有限公司生產車間內，工人在“歐洲產品生產線”前熟練作業。物流經理許偉介紹稱，自中歐班列通車以來，這座位于四川的生產基地從內銷向外銷成功轉型，而且外銷產量逐年遞增，“鐵路運輸的優勢顯而易見，以前海運周期是40天左右，鐵路運輸是15天至18天，供應鏈周期縮短約一半。”wuq大陸橋物流聯盟

與此同時，進口商品也“搭乘”中歐班列，源源不斷地進入這個中國西南內陸省份。距成都鐵路集裝箱中心站不遠處，歐式建筑風格的亞蓉歐國家(商品)館規模日漸壯大，在這里，采購商或普通消費者都能以更便宜的價格，采購來自中歐班列沿線國家的食品、紅酒、汽車、家具、化妝品、母嬰產品等商品。目前，該國家(商品)館集群已簽約33個國家(商品)館，意大利、法國、德國、白俄羅斯、希臘、哈薩克斯坦等11個場館開館。wuq大陸橋物流聯盟

“2020年整個國際市場貿易量因疫情受到影響，但中歐班列穩定高效，借助這條通道，我們公司完成了貿易增量。”在“意大利商品館”，成都泛亞國際貨運代理有限公司外聯經理陳穎表示。wuq大陸橋物流聯盟

“國家(商品)館項目的初衷是打造國別商貿展示展銷中心，搭建中外合作橋梁，把海外優質資源以及豐富產品帶到四川。”成都市青白江區成都國際鐵路港管委會對外聯絡部主管何瑤表示，該項目落地后，四川多個市、州經銷商前來洽談合作、代理產品，“促進更多貿易是根本目的。”wuq大陸橋物流聯盟

影響更為深遠的是，這條快捷運輸渠道提高了中國西部對外開放水平，為該地區招商引資和產業結構調整創造機遇。“此前‘川貨’出國，需要先把產品運到沿海地區；國外原材料和裝備入川也要經過時間長、成本高的陸運，這對‘兩頭在外’的企業尤其不友好。”四川省社科院研究員盛毅分析，隨著中歐班列發展，中國內陸地區產業結構將迎來快速調整，招商引資將進一步拉動，促進全方位開放。wuq大陸橋物流聯盟

盛毅認為，進一步發揮這條新通道引領作用，需要圍繞中歐班列推動進出口產品生產，建立相應園區，發展相關產業，“中歐班列助‘中國制造’走出去，還為進一步延伸產業鏈、調整產品結構提供機遇，要把機遇變成行動，設立相關產業園區，調整現有園區產業結構，更好地適應中歐班列運行。”wuq大陸橋物流聯盟

（來源：中新經緯）wuq大陸橋物流聯盟

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