“大連-別雷拉斯特”中歐班列開通

4月8日上午，由遼港集團(tuán)開通運(yùn)營(yíng)的“大連-別雷拉斯特”商品車中歐班列，在大連港集裝箱鐵路中心站鳴笛首發(fā)，成為遼港集團(tuán)加快東北亞陸海新通道建設(shè)、服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的新實(shí)踐。yrC大陸橋物流聯(lián)盟

大連港作為東北最大的開放口岸，是“一帶”的橋頭堡，“一路”的延伸點(diǎn)，擁有海陸“雙向優(yōu)勢(shì)”；別雷拉斯特物流中心則是遼港集團(tuán)與俄羅斯鐵路公司共同投資建設(shè)的全俄最大物流中心鐵路場(chǎng)站，也是中俄兩國(guó)第一個(gè)以設(shè)施聯(lián)通帶動(dòng)貿(mào)易暢通的物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。首趟“大連-別雷拉斯特”商品車中歐班列共裝載150輛中國(guó)自主品牌商品汽車。該批商品車采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的“滾裝運(yùn)輸+中歐班列”綜合物流模式，于3月末由寧波海運(yùn)至大連汽車碼頭，完成卸船、裝箱等操作環(huán)節(jié)后，再搭乘中歐班列發(fā)往莫斯科別雷拉斯特物流中心。據(jù)了解，此前該品牌商品車是以海運(yùn)方式進(jìn)入俄羅斯地區(qū)，全程需要35至40天。借助新的物流模式，全程運(yùn)輸時(shí)間被大幅縮短至20天左右，節(jié)省了近一半的時(shí)間，有效降低了綜合物流成本，為汽車企業(yè)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的便利和效益。yrC大陸橋物流聯(lián)盟

今年1月份，遼港集團(tuán)成功開辟了我國(guó)首條東亞至中亞商品車多式聯(lián)運(yùn)通道，豐富了遼寧港口參與“一帶一路”建設(shè)的物流模式，并實(shí)現(xiàn)“日本-大連-哈薩克斯坦”商品車過境運(yùn)輸項(xiàng)目的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。yrC大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：北國(guó)網(wǎng)）yrC大陸橋物流聯(lián)盟

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