聚焦中國(guó)：中歐貨運(yùn)班列服務(wù)在全球物流挑戰(zhàn)中脫穎而出

周三，一列滿(mǎn)載貨物開(kāi)往歐洲的列車(chē)駛離中國(guó)西北部陜西省漢中市，標(biāo)志著中歐貨運(yùn)列車(chē)路線(xiàn)圖上的一個(gè)新站。poJ大陸橋物流聯(lián)盟

這列載有1100噸精密儀器、日用品和其他商品的列車(chē)首先在省會(huì)西安停留，然后分為兩條線(xiàn)路，分別是荷蘭的鹿特丹和俄羅斯的莫斯科。poJ大陸橋物流聯(lián)盟

漢中位于秦巴山區(qū)，是中國(guó)漢朝（公元前202年至公元220年）御使張騫的故鄉(xiāng)。張成澤的外交使團(tuán)幫助打造了繁榮的貿(mào)易通道，也就是今天的絲綢之路。poJ大陸橋物流聯(lián)盟

漢中鐵路局的一位經(jīng)理說(shuō)，這列火車(chē)是漢中首列此類(lèi)列車(chē)，體現(xiàn)了張尚武的遺風(fēng)，旨在促進(jìn)山區(qū)的對(duì)外開(kāi)放。poJ大陸橋物流聯(lián)盟

2011年3月第一列中歐班列駛離中國(guó)西南部的重慶市以來(lái)，中國(guó)已在國(guó)內(nèi)60多個(gè)城市開(kāi)通了中歐班列服務(wù)，將這些城市與歐洲主要國(guó)家連接起來(lái)。poJ大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)COVID-19大流行阻礙了海運(yùn)和空運(yùn)時(shí)，貨運(yùn)火車(chē)服務(wù)因其安全、穩(wěn)定和高效而成為全球物流的可靠選擇。poJ大陸橋物流聯(lián)盟

這些列車(chē)去年共出動(dòng)12400次，同比增長(zhǎng)50%。貨運(yùn)列車(chē)服務(wù)還通過(guò)向許多國(guó)家運(yùn)送大量醫(yī)療用品，幫助全球抗擊COVID-19。poJ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，最近蘇伊士運(yùn)河被封鎖，導(dǎo)致全球貨運(yùn)中斷數(shù)日，進(jìn)一步凸顯了貨運(yùn)列車(chē)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)。poJ大陸橋物流聯(lián)盟

盡管本周早些時(shí)候運(yùn)河的交通已經(jīng)開(kāi)始恢復(fù)，但這些積壓的船只需要數(shù)周的時(shí)間才能通過(guò)。中外運(yùn)重慶物流有限公司國(guó)際服務(wù)部經(jīng)理謝元鵬說(shuō)，這導(dǎo)致全球主要航運(yùn)公司取消了船期安排。poJ大陸橋物流聯(lián)盟

解振華說(shuō)，這些取消令許多中國(guó)和歐洲公司在中歐貨運(yùn)列車(chē)上爭(zhēng)奪空間，因?yàn)樗鼈兿Ｍ磿r(shí)交貨。poJ大陸橋物流聯(lián)盟

“自3月下旬以來(lái)，我公司涉及中歐貨運(yùn)列車(chē)的詢(xún)價(jià)數(shù)量幾乎翻了一番，”運(yùn)營(yíng)中歐貨運(yùn)列車(chē)首條線(xiàn)路渝新歐（渝新歐）鐵路的渝新歐（重慶）物流公司總經(jīng)理齊丹說(shuō)。poJ大陸橋物流聯(lián)盟

“無(wú)論這些船只是在蘇伊士運(yùn)河現(xiàn)場(chǎng)等待，還是繞道非洲之角，耗時(shí)約15天，企業(yè)都面臨著巨大的時(shí)間成本和資金成本，4月和5月可能會(huì)漲價(jià)。poJ大陸橋物流聯(lián)盟

在這種情況下，貨運(yùn)列車(chē)服務(wù)將更加快捷和方便。”以玉溪溝火車(chē)為例。從重慶到德國(guó)杜伊斯堡只需14天左右，其中三分之一的時(shí)間是從海邊到的，”齊說(shuō)，即使在大流行期間，火車(chē)也一直在正常運(yùn)行。poJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：司晨說(shuō)娛樂(lè)）poJ大陸橋物流聯(lián)盟

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