長三角鐵路一季度集裝箱業務量增長迅猛

4月1日，新華日報·交匯點記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，一季度，長三角鐵路集裝箱業務量突破70萬標準箱，達到73.6萬標準箱，較2020年同比增長39.4%。其中，3月18日發送集裝箱10440箱，創單日集裝箱發送量歷史新高。集裝箱貨運量占比達39.6%，同比提升7.2%。Ii6大陸橋物流聯盟

今年以來，長三角鐵路認真落實中央“調整運輸結構、增加鐵路貨運量”的部署要求和“碳達峰”“碳中和”的目標要求，積極推動“公轉鐵”“散改集”項目落地，大力發展集裝箱運輸，促進多式聯運深度融合發展，一季度集裝箱業務量增長迅猛。Ii6大陸橋物流聯盟

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鐵路敞頂箱運輸具有損耗少、成本低、綠色環保等優勢。近年來，長三角鐵路部門為服務地方產業集群，做大鐵路運輸品牌，大力發展敞頂箱運輸業務,新增閔行至昌吉石油焦35噸敞頂箱、淮南至西南流向糧食35噸敞頂箱直通項目，拓展閔行到成都方向小麥35噸糧食箱直通項目。同時實施固定車底按列循環運輸等方案，滿足六安、淮安、馬鞍山等鋼廠對礦石、焦炭等原材料的供給。目前，已啟動煤炭、焦炭、金礦等7大品類貨物入箱，“散改集”貨物占比份額不斷提升。Ii6大陸橋物流聯盟

安徽鐵道發展集團公司、蚌埠貨運中心、徐州貨運中心和阜陽北站等單位通力協作，創新運輸方式，開辟運輸新通道，為地方鋼廠、礦企量身定制敞頂集裝箱，開行鐵礦粉運輸循環班列，將鐵礦粉源源不斷地運達吳集站，帶動了當地企業發展。如今，循環班列越開越“火”。Ii6大陸橋物流聯盟

近年來，我國國際集裝箱多式聯運市場繼續擴大，以中歐（含中亞）為代表的國際鐵路集裝箱聯運成為“一帶一路”耀眼的名片。作為連通歐亞大陸的主要橋梁和綠色通道，中歐（含中亞）班列具有穩定高效、覆蓋范圍廣、全天候等獨特優勢，市場需求旺盛。長三角鐵路加強與地方政府、中歐班列運營平臺、海關等部門和企業的協調聯系，持續優化義烏、金華、蘇州、合肥、徐州等地裝車站，以及合肥東、蚌埠東、上海南翔、浙江喬司等編組站的運輸組織，加快中歐班列裝車和中轉作業，不斷提高運營品質和運輸效率。一季度，長三角共開行中歐（含中亞）班列618列，同比增長70.2%。Ii6大陸橋物流聯盟

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長三角區域內擁有寧波舟山港、上海港、連云港港三大沿海港口，海鐵聯運在內陸進出口、過境中轉等貨物運輸中發揮著重要的作用。鐵路部門依托發達的鐵路網和三大沿海港口優勢，圍繞長三角經濟區域重點產業鏈，優化海鐵聯運網絡，加強國鐵通道運力保障，打造內外貿、進出口、過境雙向雙重大通道，著力推進海鐵聯運業務發展。其中，湖州、長興南、海安、常州、蘇州等5條固定車底循環班列線路采取了客車化運營模式，已形成了日均3000標準箱的業務規模。Ii6大陸橋物流聯盟

據介紹,我國是集裝箱生產和使用大國，國家積極推動集裝箱多式聯運發展?？焖僭鲩L的集裝箱多式聯運產品，在助推生產要素有序流通循環的同時，可有效降低對環境污染的排放。下一步，鐵路部門將全面優化鐵路貨運布局，優先發展集裝箱多式聯運，為實現“碳達峰”“碳中和”目標、服務新發展格局貢獻鐵路力量。Ii6大陸橋物流聯盟

（來源：新華報業網）Ii6大陸橋物流聯盟

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