一季度天津港集團中歐班列集裝箱發運量實現開門紅 今年第100列中歐班列開行

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4月1日一大早，當記者來到天津港物流發展有限公司物捷三堆場時，這里一片忙碌，吊裝作業、安全檢查、防控消殺……隨著一個個集裝箱被穩穩吊裝到火車上，天津港今年以來開行的第100列中歐班列發車前的準備工作也逐一就緒。10:00，隨著汽笛響起，列車順利發出，將經由二連浩特口岸出境前往蒙古國。4U2大陸橋物流聯盟

“這趟中歐班列上裝載的有汽車和配件、自行車、機械配件、生活日用品等貨物，90%以上是來自日韓、東南亞等地的過境貨物。”天津港集團物流經營中心副主任魏天愛告訴記者，今年一季度，天津港集團累計完成中歐班列集裝箱發運量11604箱，同比增長7.8%，實現了開門紅。4U2大陸橋物流聯盟

一旁，集裝箱貨主孫立軍接著說：“今年這100列班列里，可是列列都有我們的貨，3個月的時間我們差不多通過天津港中歐班列發了3000多個標準箱，可以說隨著中歐班列越開越密、班期越來越穩定，企業在國際市場上的競爭力也越來越強。”4U2大陸橋物流聯盟

他給記者算了筆賬：“你看，中歐班列一開行，相比傳統汽運一下就節省了不少物流成本。隨著這兩年班列不斷加密，如今貨物在港時間又縮短了4到5天，時效更快，堆存費等費用更少，市場競爭力自然就更強。今年，我們還計劃把從日本過境的挖掘機、推土機等大型設備的運輸也放到中歐班列上來，拓展新市場。”4U2大陸橋物流聯盟

隨著今年以來我國外貿進出口增勢明顯，天津港全力打造國內大循環重要節點、國內國際雙循環的戰略支點，持續增強服務產業鏈供應鏈能力。4U2大陸橋物流聯盟

“今年天津港集團采取了一系列舉措，強化服務輻射能力，保持了中歐班列運量的穩定增長。比如，我們進一步加強關港合作、深化港航合作、強化路港協調，積極推廣中歐班列貨物‘船邊直提’‘抵港直裝’通關模式，大幅壓縮貨物在港時間。”魏天愛介紹，“隨后，我們會繼續針對中歐班列90%以上為日韓和東南亞等地過境貨物、10%為京津冀地區出境貨物的貨源組成特點，進一步進行精細化市場開發，讓貨物能以最快的速度、最經濟的價格從天津港發運，充分發揮好‘一帶一路’海陸交匯點、新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節點和服務全面對外開放的國際樞紐港作用。”4U2大陸橋物流聯盟

（來源：天津日報）4U2大陸橋物流聯盟

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