大連中遠海運集運年內首列中歐班列啟程發往莫斯科

滿載50個貨柜，將運行17天，運送的貨物為電子類產品nmu大陸橋物流聯盟

隨著短促而清脆的汽笛聲響起，大連中遠海運集裝箱運輸有限公司今年內首列中歐班列，于3月31日上午緩緩駛離大連金港站，開往莫斯科沃爾西諾站，此次有50個貨柜發運到俄羅斯莫斯科，運送的貨物為洗衣機零配件、液晶顯示器等電子產品品類。nmu大陸橋物流聯盟

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去年，受全球疫情影響，大連集裝箱港口吞量有所下降。傳統單一運輸物流模式已無法滿足客戶產業鏈快速反應需求，需要頭部標桿企業運用新視野、新思路、新格局，整合鐵路等其他運輸資源，協同國內各區域打造多式聯運新操作模式，通過物流通道建設，參與地區樞紐經濟發展，實現產業鏈經營布局結合新的形勢，為此，催生了“通道經濟”這一概念的出現。大連中遠海運集裝箱運輸有限公司副總經理沙興國表示，大連處于東北亞國際航運中心，有著得天獨厚的地理條件，發展“通道經濟”意味著，借助中俄之間新的運輸通道，可以將中國南方、日、韓、東南亞地區的貨物集結到大連，并通過中歐班列運送到歐洲。沙興國告訴記者，大連中遠海運集裝箱運輸有限公司作為中歐班列運營平臺，在自有集裝箱、自有網絡、自有船舶方面均有一定優勢，實現全程海鐵聯運，可以地提供更為精準的“門對門”服務。從運行時效上看，中歐班列的開通大大提高了運輸效率，目前，大連到荷蘭、德國等歐洲國家海運運輸平均40多天，通過中歐班列只需要18天左右。而此次大連發往莫斯科的班列，預計17天可到達目的地。目前，大連中遠海運中歐班列計劃每周運行一班。下一步計劃開通西歐班列，預計5月份首發德國。nmu大陸橋物流聯盟

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大連中鐵聯集集裝箱有限公司中心站計劃主管劉驊說，相比2020年，今年大連中歐班列集裝箱箱量和班列開行密度都有非常大的提升。特別是近期受蘇伊士運河大擁堵影響，陸路運輸的重要性突顯，我市中歐班列下個月的計劃目前已經排滿了。相關統計數字顯示，今年以來，大連中歐班列進出口箱量實現平穩快速增長。前3個月，我市中歐班列集裝箱箱量實現了1746標箱，合計開行班列16列，其中出口14列，進口2列。nmu大陸橋物流聯盟

據了解，中遠海運集運將穩步推進中歐班列通道建設，在大連籌建區域性內外貿海鐵聯運通道，以物流帶動貨流，為大連市以“加速度”的態勢融入國際物流運輸體系助力。nmu大陸橋物流聯盟

（來源：半島晨報）nmu大陸橋物流聯盟

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