中歐班列（沈陽(yáng)）成功首發(fā)阿拉山口通道及韓國(guó)至德國(guó)國(guó)際中轉(zhuǎn)班列

3月28日，經(jīng)過(guò)前期大量準(zhǔn)備工作，中歐班列（沈陽(yáng)）實(shí)現(xiàn)沈陽(yáng)—阿拉山口—歐洲及韓國(guó)—遼寧港口—沈陽(yáng)—德國(guó)國(guó)際中轉(zhuǎn)兩條新通道的中歐班列同步首發(fā)。nbv大陸橋物流聯(lián)盟

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本次首發(fā)的阿拉山口通道中歐班列滿載50個(gè)40英尺集裝箱，貨值約620萬(wàn)美元。阿拉山口口岸位于亞太經(jīng)濟(jì)圈和歐洲經(jīng)濟(jì)圈交匯處，是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)”樞紐節(jié)點(diǎn)，是中歐班列集結(jié)運(yùn)輸最大的物流通道和貿(mào)易走廊，具備良好的過(guò)境條件和集結(jié)、換裝一體化作業(yè)的優(yōu)勢(shì)。隨著阿拉山口通道的開(kāi)通，中歐班列（沈陽(yáng)）已完成滿洲里、綏芬河、二連浩特、阿拉山口四個(gè)口岸通道的布局，初步形成了西、中、東三通道、四線路并行格局，構(gòu)建起“通道并行、多點(diǎn)直達(dá)”的國(guó)際鐵路班列運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。nbv大陸橋物流聯(lián)盟

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本次首發(fā)的韓國(guó)-沈陽(yáng)-德國(guó)中歐班列滿載50個(gè)40英尺集裝箱，貨值約500萬(wàn)美元。該班列的成功發(fā)送是促進(jìn)以沈陽(yáng)為中心的亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)新的里程碑。中國(guó)外運(yùn)東北區(qū)域通過(guò)遼寧多港集結(jié)韓國(guó)貨物，中轉(zhuǎn)至沈陽(yáng)綜保區(qū)報(bào)關(guān)后，成功搭乘中歐班列（沈陽(yáng)）經(jīng)滿洲里口岸過(guò)境一路駛向歐洲，依托中歐班列（沈陽(yáng)）“國(guó)際過(guò)境貨物運(yùn)輸通道”，可以高效連通歐洲與日韓地區(qū)，有效解決日韓貨物運(yùn)至歐洲地區(qū)時(shí)效低、集貨難等問(wèn)題，在為客戶提供全新物流解決方案的同時(shí)，為沈陽(yáng)市打造“干支結(jié)合、樞紐集散”多式聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)起到了積極的推動(dòng)作用。nbv大陸橋物流聯(lián)盟

雙列同步首發(fā)的成功實(shí)現(xiàn)，對(duì)于中歐班列（沈陽(yáng)）依托位于東北亞地區(qū)中心的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步擴(kuò)充開(kāi)行線路、豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、釋放運(yùn)能運(yùn)力具有重要意義。未來(lái)，中歐班列（沈陽(yáng)）將不斷提升班列運(yùn)行效率，降低班列運(yùn)行成本，滿足歐亞國(guó)際貨運(yùn)需求，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家“中歐班列集結(jié)中心示范工程”，助力沈陽(yáng)建設(shè)成為暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)和聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略支點(diǎn)，為深度融入“一帶一路”建設(shè)、加快構(gòu)建“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”對(duì)外開(kāi)放新格局提供支撐，推動(dòng)沈陽(yáng)東北亞物流樞紐中心建設(shè)。nbv大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：央視新聞）nbv大陸橋物流聯(lián)盟

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