廣州增城西到武漢舵落口汽配班列順利開行

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增城西到武漢舵落口汽配班列順利開行　奕武　攝WwM大陸橋物流聯(lián)盟

3月13日5時00分，隨著汽笛長鳴，一列編組19輛、滿載519噸汽車配件產(chǎn)品的X2802次列車，從廣鐵集團廣州增城物流園安全開出，駛向武漢附近的舵落口站。WwM大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，增城物流園是由廣鐵集團下屬廣東粵通鐵路物流有限公司打造的綜合性商貿(mào)鐵路物流園區(qū)，規(guī)劃建設(shè)總規(guī)模1100余畝，外部配套廣汕公路、新新大道廣州北三環(huán)高速等多條公路，內(nèi)部規(guī)劃修建貨物線10條。已于2020年6月與廣州東北貨車外繞線增城西站接軌。WwM大陸橋物流聯(lián)盟

湖北、廣東地區(qū)作為全國重要的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地，汽車業(yè)已然成為重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在后疫情時期如何迅速跟上產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，滿足市場汽車需求，更好地發(fā)揮政策優(yōu)勢實現(xiàn)汽車業(yè)提檔升級的時間緊迫、意義重大。WwM大陸橋物流聯(lián)盟

“在長遠運輸距離上，較其他方式，鐵路運輸不僅有價格優(yōu)勢，而且不受天氣、車源等因素限制。”佳士達公司李新保表示，“汽車產(chǎn)業(yè)是一個全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)體系，缺少任何一個零部件車輛都不能出場，作為汽車后市場，為汽配產(chǎn)品提供充足供運力保障，按時按量送達是我們最重視的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。”WwM大陸橋物流聯(lián)盟

考慮到此趟班列運輸距離遠，為了確保該趟班列每周6列高頻次的順利運行，安全準點到達客戶所要求的地點，負責(zé)此次運輸組織的廣東粵通鐵路物流有限公司成立了專項工作小組，按照客戶需求個性化量身定制了物流方案，積極與江村車站、廣州車務(wù)段、廣州北車輛段等相關(guān)鐵路部門溝通協(xié)調(diào)，提前備好優(yōu)質(zhì)車源和線路，同時在增城物流園內(nèi)為客戶提供運輸、倉儲、配送、加工、辦公生活等多功能、一體化的物流服務(wù)，優(yōu)化作業(yè)流程，著力解決客戶最關(guān)心的“時效性”和“安全性”等問題。WwM大陸橋物流聯(lián)盟

廣東粵通鐵路物流有限公司營銷中心傅鵬偉介紹說，“增城到舵落口班列開行是我們響應(yīng)國家‘助力湖北搭建對外合作的新橋梁’的第一步，在之后的開發(fā)建設(shè)中，我們將進一步發(fā)揮鐵路運輸安全、便捷、環(huán)保優(yōu)勢，借助現(xiàn)代化管理手段，接入云數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全程物流數(shù)據(jù)有效管控，為貨主客戶帶來更多更便捷的服務(wù)。”WwM大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，目前園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括電商物流、怕濕貨物、集裝箱、笨重貨物、特種貨物(小汽車)等多個一線倉庫、作業(yè)區(qū)及配套設(shè)施等已基本完成，同時預(yù)留了5個待開發(fā)區(qū)塊，充分發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，可根據(jù)客戶的個性化需求開展定制化規(guī)劃與建設(shè)。其中電商貨區(qū)按照近遠期年運量80、140萬噸設(shè)計；小汽車區(qū)按照近遠期年運量23、40萬噸設(shè)計；集裝箱貨區(qū)按照近遠期年運量9.7萬TEU、11.2萬TEU設(shè)計；笨重貨區(qū)按照近遠期年運量40、60萬噸設(shè)計；整車零擔怕濕貨物區(qū)近遠期年運量50、75萬噸設(shè)計。WwM大陸橋物流聯(lián)盟

增城物流園是廣州都市圈第一個鐵路物流園，是廣鐵集團依托鐵路貨運業(yè)務(wù)發(fā)展全程物流服務(wù)的大膽嘗試，通過整合貨運生產(chǎn)和物流園運營業(yè)務(wù)，促使傳統(tǒng)鐵路貨場轉(zhuǎn)化成物流園區(qū)，實現(xiàn)‘一體化管理’，發(fā)展以鐵路運輸為主導(dǎo)的多式聯(lián)運現(xiàn)代化物流，引入入駐企業(yè)，資源共建共享，提升物流效率，做強樞紐經(jīng)濟，著力打通‘大動脈’，暢通國內(nèi)國際‘雙循環(huán)’。WwM大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）WwM大陸橋物流聯(lián)盟

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