兩年向外輸出1134個箱柜的物資！濟寧這個內陸“港口”也能實現貿易進出口

人勤春來早，奮進正當時。閃電新聞“人勤春來早”融媒系列直播第十站，關注濟寧市兗州區國際陸港物流園項目建設。這個設置在內陸的“港口”通過中歐班列，能實現中外物資雙循環。項目建成后，小到一包紙巾，大到煤炭和工業原材料，都可輕松完成進口與出口。目前，“兗州國際陸港建設”項目已經被山東省納入“十四五”發展規劃。gbK大陸橋物流聯盟

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依靠“中歐班列” 強化戰略支點 讓陸港“出得去、進得來、散得開”gbK大陸橋物流聯盟

2018年8月，濟寧市兗州區開通了山東省第一列直達歐洲腹地的“齊魯號”中歐班列。自班列開行以來，已累計開行班列28列，對外輸出共1134個箱柜的物資。gbK大陸橋物流聯盟

濟寧市兗州區商務局副局長苗偉告訴閃電新聞記者，整個濟寧地區進出口的貨物量大概有700萬噸，其中兗州區有300萬噸。充足的進出口貨物量，能夠保證班列的正常開行。gbK大陸橋物流聯盟

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不僅能夠將當地的物資輸出到歐洲腹地，“齊魯號”中歐班列還能將本地企業所需要的工業初級加工的原材料等帶回國內。gbK大陸橋物流聯盟

2020年11月14日，“齊魯號”中歐班列太陽紙業紙漿整列芬蘭回程首達，標志著中歐班列服務本地龍頭企業實現突破性進展，成為兗州國際陸港品牌支撐項目。2021年中歐班列計劃開行302列，約12000個標準集裝箱，帶動進出口約6億美元。gbK大陸橋物流聯盟

“兩核、四區”讓企業“一步出國門，直通全世界”gbK大陸橋物流聯盟

在兗州國際陸港物流園項目現場，作為山東省新舊動能轉換重點項目，同時也是國際陸港四區之一的“國際公鐵物流區”，兗州國際陸港物流園將建設設施完備、功能齊全的公鐵海多式聯運內陸港，實現兗州內陸港報關、報檢、熏蒸、堆場及保稅倉儲等功能。gbK大陸橋物流聯盟

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兗州區物流業指揮部專班主任閆慶章告訴閃電新聞記者，為打造國際樞紐型物流中心，兗州編制了41平方公里的兗州國際陸港發展規劃，拉開了現代物流業發展大框架，構建了“兩核引領、四區聯動”的規劃空間布局。“兩核”即鐵路口岸、航空口岸；“四區”則是國際公鐵物流區、國際航空物流區、臨港經濟區、電商快遞物流區。gbK大陸橋物流聯盟

鐵路口岸建設了包含海關監管、保稅區、集裝箱裝卸區等功能完善的綜合性國際物流園區，同時發揮“中歐班列”通天達海優勢，打造開放型鐵路口岸；航空口岸則依托濟寧新機場，規劃建設航空物流園和臨空經濟區。尤其是正在建設中的陸港物流園項目，更是包含公鐵聯運貨運中心、綜合保稅倉儲加工區和無水港，實現公鐵和海港運輸無縫對接，讓兗州企業“一步出國門，直通全世界”。gbK大陸橋物流聯盟

濟寧市兗州區商務局副局長苗偉說：“兗州國際陸港的打造，為我們整個濟寧地區打造對外開放新高地，共筑國內國際雙循環，提供了非常有利的主陣地。”gbK大陸橋物流聯盟

（來源：閃電新聞）gbK大陸橋物流聯盟

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