巴西至重慶海鐵聯運集裝箱紙漿班列開行

據中國之聲《新聞進行時》報道，3月3日上午10點30分，20332次滿載著2650噸來自巴西的紙漿班列從欽州港東站緩緩駛出，預計2天后抵達重慶小南埡站，這是西部陸海新通道發出的首趟巴西至中國重慶的國際海鐵聯運集裝箱紙漿班列，也是我國開出的首趟國際海鐵聯運集裝箱紙漿班列。nV7大陸橋物流聯盟

我國是世界上最大的紙漿進口國。巴西作為全球最大的闊葉漿生產國，每年運輸到中國的巴西紙漿占其全國出口總額的40%以上。元宵節后，隨著我國返崗復學工作的平穩有序開展，文化用紙、白卡紙和生活用紙需求增加，我國紙漿市場需求旺盛。nV7大陸橋物流聯盟

為緩解國內造紙廠的紙漿需求，保證這批紙漿快速到達目的地，廣西鐵路部門安排專人與中遠海運特運公司、欽州港碼頭公司對接，提前掌握船舶到港信息，優先劃分堆場、優先編解列車、優先送車、優先掛運，協調調度所、機務部門將欽州港東站原先的4臺調車機增加到5臺，同時在承運、倉儲、裝卸、交付等環節開辟“綠色通道”，爭分奪秒實現貨物快到快裝快運，全力滿足企業生產需求。nV7大陸橋物流聯盟

據悉，這批來自巴西進口的紙漿共10000噸，將分4到5批次發運至客戶工廠，為當地造紙廠提供生產原材料。nV7大陸橋物流聯盟

西部陸海新通道是由我國西部省份與東盟合作打造的貿易通道，近年來，依托北部灣國際樞紐海港，四川重慶、云南昆明等深居我國內陸腹地、市場潛力巨大的西部省市區，強化了與新加坡、越南、泰國等國家在港口、物流、信息等方面的合作。截至3月2日，西部陸海新通道全程海鐵聯運班列從最初的重慶-北部灣港-香港、新加坡2條線路已經拓展到42條線路，推動了我國西部省市區和多個周邊國家從此中受惠。nV7大陸橋物流聯盟

中遠海運特種運輸股份有限公司營銷中心總經理陳鋒表示，這是他們首次嘗試走西部陸海新通道運輸巴西紙漿，此前都是將紙漿通過海船運輸到我國上海港、常熟港后，再用長江駁船轉運至重慶、湖北大概需要1個月的時間，現在通過鐵路48小時內可到目的地，實現了真正意義上的“一站式”端到端全程物流服務。nV7大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網）nV7大陸橋物流聯盟

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