荊漢(歐)國(guó)際物流班列首發(fā) 荊門企業(yè)直通國(guó)際大市場(chǎng)

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荊漢（歐）國(guó)際物流班列首發(fā)。 （湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 甘勇 攝）kvc大陸橋物流聯(lián)盟

2月19日，隨著一聲汽笛鳴響，首列荊漢（歐）國(guó)際物流班列滿載著44個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，從荊門火車站貨運(yùn)站場(chǎng)啟程。該班列到達(dá)武漢后，裝載的這批無紡布和聚丙烯短纖產(chǎn)品，一部分將轉(zhuǎn)運(yùn)到陽邏港，通過鐵水聯(lián)運(yùn)出口北美和非洲；另一部分將在吳家山站搭乘中歐班列（武漢），運(yùn)送到歐洲地區(qū)。kvc大陸橋物流聯(lián)盟

荊門地處鄂中腹地，外貿(mào)物流通道相對(duì)單一，出口貨物過去均為企業(yè)自主散發(fā)運(yùn)輸，導(dǎo)致外貿(mào)物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)、成本高，難以形成集聚效應(yīng)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為改善這一狀況，荊門市加快建設(shè)國(guó)際內(nèi)陸港，著力打造集裝箱、大宗物資等疏港鐵路、疏港公路、疏港水路專用線，實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸組織形式最優(yōu)化。kvc大陸橋物流聯(lián)盟

荊漢（歐）國(guó)際物流班列開通后，將根據(jù)實(shí)際出口貨運(yùn)量，每周開行1-2次。荊門市外貿(mào)企業(yè)可實(shí)現(xiàn)“借船出海”，形成貨物集聚，享受鐵水聯(lián)運(yùn)和中歐班列（武漢）政策紅利，最大幅度降低企業(yè)物流成本，且比水路運(yùn)輸節(jié)約1天至2天時(shí)間，有力提升荊門產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和外貿(mào)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。kvc大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：湖北日?qǐng)?bào)）kvc大陸橋物流聯(lián)盟

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