“歐洲-深圳-日韓”物流新通道開啟 “灣區(qū)號”首趟“鐵海聯(lián)運”中歐班列抵深

近日，從波蘭起運、裝載著100標箱鐵和塑料制品的“灣區(qū)號”中歐班列，經(jīng)阿拉山口口岸抵達深圳平湖南，這趟班列貨物隨后完成出境申報，將從蛇口港通過海運發(fā)往韓國仁川。Xih大陸橋物流聯(lián)盟

深圳海關(guān)有關(guān)負責人表示，“灣區(qū)號”中歐班列首次以“鐵-海”跨境聯(lián)運方式，打通了“歐洲-深圳-日韓”物流通道，這標志著深圳國際過境海鐵聯(lián)運新通道正式開啟，深圳支持“一帶一路”建議翻開了嶄新篇章。Xih大陸橋物流聯(lián)盟

“以往，韓國、深圳與歐洲的外貿(mào)運輸主要依靠海運，全程大概需要45天。”深圳中外運物流有限公司負責人說，“這次通過‘中歐班列’+‘海鐵聯(lián)運’模式過境運輸，整個運輸過程預(yù)計只要22天，比海運方式節(jié)約近半時間。”Xih大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，為支持“灣區(qū)號”中歐班列的發(fā)展，深圳海關(guān)充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”的優(yōu)勢，通過無紙化申報方式，切實提高企業(yè)辦理業(yè)務(wù)的便利性；加強與港務(wù)、鐵路部門對接，將“灣區(qū)號”中歐班列+“海鐵聯(lián)運”打造成便捷高效的物流新通道。Xih大陸橋物流聯(lián)盟

此次“歐洲-深圳-日韓”海鐵聯(lián)運的順利暢通，有效解決了歐洲貨物運至日韓地區(qū)時效低、成本高、集貨難等問題，是“灣區(qū)號”中歐班列深入融入“一帶一路”、加快構(gòu)建“東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動”對外開放新格局的一項重要舉措。該通道真正暢通了東西雙向經(jīng)貿(mào)交流，提升班列的運行效率，降低班列運行成本，滿足歐亞國際貨運需求，充分發(fā)揮深圳作為先行示范區(qū)和粵港澳大灣區(qū)中心城市的樞紐作用，提升粵港澳大灣區(qū)企業(yè)在國際市場的競爭力。Xih大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，“灣區(qū)號”中歐班列自首行以來，深圳海關(guān)共監(jiān)管進出口中歐班列33列，貨重1.6萬噸，貨值逾9億元。Xih大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：深圳特區(qū)報）Xih大陸橋物流聯(lián)盟

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