“粵贛號(hào)”進(jìn)口保稅糧運(yùn)專列首發(fā) 較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式節(jié)省15%運(yùn)輸成本

2月2日下午3時(shí)，一趟滿載著進(jìn)口玉米的集裝箱列車緩緩從廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心下元站駛出，將于次日抵達(dá)贛州國(guó)際港站。這是全國(guó)首趟由廣州發(fā)往贛州的進(jìn)口保稅糧食專列，填補(bǔ)了廣東省海鐵聯(lián)運(yùn)保稅加工糧食運(yùn)輸?shù)目瞻祝瑸橼M州地區(qū)糧食進(jìn)口開辟了一條全新的運(yùn)輸通道。ruW大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，這批來自烏克蘭地區(qū)的進(jìn)口玉米通過散裝海運(yùn)到達(dá)廣州港后，搭乘鐵路貨運(yùn)專列運(yùn)抵贛州國(guó)際港，經(jīng)當(dāng)?shù)丶Z食廠加工成玉米淀粉、飼料后銷往全國(guó)各地。ruW大陸橋物流聯(lián)盟

記者從廣鐵集團(tuán)了解到，通過鐵路集裝箱‘海鐵聯(lián)運(yùn)’的方式，能有效降低分段運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間損失及貨物破損，較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式節(jié)省了15%的運(yùn)輸成本。　　ruW大陸橋物流聯(lián)盟

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列車裝運(yùn)圖。廣鐵供圖ruW大陸橋物流聯(lián)盟

“特別是這個(gè)項(xiàng)目爭(zhēng)取到了進(jìn)口保稅優(yōu)惠政策，既緩解了企業(yè)的稅收資金壓力，又大大縮短了貨物交貨周期。” 廣州港物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，保稅“區(qū)區(qū)流轉(zhuǎn)”進(jìn)口糧食貿(mào)易新模式的開辟，為特殊時(shí)期企業(yè)全力加工加產(chǎn)提供了重要資金和運(yùn)力支持，對(duì)于緊密串聯(lián)上下游糧食產(chǎn)業(yè)鏈條，服務(wù)當(dāng)?shù)丶Z油企業(yè)和種植農(nóng)戶，帶動(dòng)贛州糧食產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展具有重要意義。ruW大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，該班列將保持每周2列的開行頻次，全年預(yù)計(jì)運(yùn)送玉米、大麥、小麥等谷物糧食6萬噸。此外，廣鐵集團(tuán)還將與廣州港物流公司密切合作、加強(qiáng)貨源組織，在開好既有韶關(guān)、河源、湖南地區(qū)糧食專列的基礎(chǔ)上，規(guī)劃開發(fā)運(yùn)往云南、貴州等西南地區(qū)的精品糧運(yùn)班列，為我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)送去優(yōu)質(zhì)的農(nóng)糧產(chǎn)品加工原料。ruW大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中華網(wǎng)）ruW大陸橋物流聯(lián)盟

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