遼港集團開通國內(nèi)首條東亞至中亞商品車多式聯(lián)通通道

1月31日，首批發(fā)往哈薩克斯坦的日本商品車，在遼寧港口集團大連港開始了裝載作業(yè)，這也標志著我國首條東亞至中亞商品車多式聯(lián)運通道正式開通。iU9大陸橋物流聯(lián)盟

以滾裝海運方式運抵大連港的日本商品車，在港內(nèi)完成中歐班列裝載作業(yè)后，經(jīng)由鐵路發(fā)往新疆霍爾果斯口岸，最終到達哈薩克斯坦。相對于傳統(tǒng)的地中海、黑海航線，這條通道可將商品車在途時間壓縮至30天左右。iU9大陸橋物流聯(lián)盟

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遼港集團大連港汽車碼頭iU9大陸橋物流聯(lián)盟

物流部副經(jīng)理 蓋圣斌iU9大陸橋物流聯(lián)盟

大連海關(guān)與霍爾果斯海關(guān)啟動了快速通關(guān)機制，碼頭的海運卸船和鐵路裝車一次性完成，實現(xiàn)了無縫對接。iU9大陸橋物流聯(lián)盟

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遼港集團大連港汽車碼頭iU9大陸橋物流聯(lián)盟

副經(jīng)理 王印iU9大陸橋物流聯(lián)盟

這次日本商品車，全程的運輸時間節(jié)省一半以上，綜合物流成本也明顯降低，下一步根據(jù)市場需求，逐步打通經(jīng)過阿拉山口、二連浩特、滿洲里口岸的過境通道，擴大商品車過境服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。iU9大陸橋物流聯(lián)盟

商品車過境運輸，既拓展了碼頭的業(yè)務(wù)模式，也豐富了中歐班列的貨源結(jié)構(gòu)。目前，大連港已對港內(nèi)原有鐵路專用線進行了改擴建，進一步優(yōu)化了汽車碼頭鐵路線的作業(yè)能力。隨著遼寧“六港合一”戰(zhàn)略布局的順利推進，遼港集團將著力培育海鐵聯(lián)運新航線，做足國內(nèi)國際多式聯(lián)運大文章。iU9大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：澎湃新聞）iU9大陸橋物流聯(lián)盟

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