長春新區：中歐班列增量密碼撬動開放經濟新優勢

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隨著一聲汽笛鳴響，滿載貨物的中歐國際貨運班列從長春新區國際港駛出，發往德國漢堡，每間隔一段時間，這樣的情景就會再現……從長春新區出發的中歐班列(長春-漢堡)已經實現常態化運營。0ZP大陸橋物流聯盟

2020年，新區采取有力措施助力外貿企業復工復產，帶動全區進出口貿易逆勢增長。強化國際港樞紐建設和服務功能的完善，推動中歐班列(長春—漢堡)運量穩步上升，中歐班列開行數量、質量大幅提升。2020年，中歐班列貨運量達到4631標箱，是2019年的4.52倍。主要出口產品包括一汽自主品牌奔騰汽車、汽車零部件、石墨電極、電子產品、服裝鞋帽、體育器材、機械設備等；主要進口產品包括板材木材等。這是新區積極探索內陸開放型經濟模式，為高質量發展開辟道路、拓展空間過程之中的一抹亮色，令人對新區開放經濟更加充滿信心。這一信心不僅來自開發開放創新產生的價值，更在于它能夠對經濟發展的各個領域發揮牽引作用，促進更多從“有”到“優”的升級。0ZP大陸橋物流聯盟

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2020年10月，吉林省中歐班列首次出口本地自主品牌汽車。相比于海運，由于省去了國內及海外陸運成本，本次采用中歐班列運輸價基本與海運持平，輸運效率更高，可以保證整車迅速抵達俄羅斯市場，而且其“門到門”服務直接進入俄方要求的倉儲區域。長春新區中歐班列為本地企業提供了高質、高效的國際運輸服務，積極服務吉林省企業更好的“走出去”，加快推動國內自主品牌走向海外。0ZP大陸橋物流聯盟

“每周和國外雙向對開，出口的話能達到1—2列，每周進口的話大概在1列。另外也根據進出口的貨物的特性，爭取打造上下游產業鏈的聯動，能夠將我們的產業更大地發展出去。”中歐班列運營平臺公司負責人表示。0ZP大陸橋物流聯盟

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優化服務模式成為當前中歐班列鞏固增量，增加客戶黏性的重要發力點。長春新區國際港海關監管作業場所獲得長春興隆海關正式批復，為中歐班列(長春-漢堡)常態化運營和長春新區對外開放提供了功能保障，協調海關等部門為外貿企業開辟綠色通道，最快僅用10個小時就可辦理完所有手續；在進出方面，為一汽大眾公司開通了汽車零部件“進口轉關”業務，實現了企業在本地進行報關、查驗和提貨，為企業提供了便捷、低成本的通關服務，目前已經進口了80多標箱。0ZP大陸橋物流聯盟

便捷、暢通的通道是人流、物流、資金流、技術流、信息流、企業流吞吐的主渠道。未來，隨著長春新區物流樞紐平臺建設的不斷完善，投資環境的進一步優化，將吸引更多外資外企來新區投資興業，推動新區總部經濟、高新技術和現代服務產業集群化發展，助推長春新區主動融入雙循環新發展格局。0ZP大陸橋物流聯盟

（來源：金臺資訊）0ZP大陸橋物流聯盟

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