廣西“玉林-鐵山港”班列首發(fā)

近日，一列滿(mǎn)載著40個(gè)集裝箱瓷器、石料等貨物的列車(chē)駛出玉林站，發(fā)往北海鐵山港，裝船后駛往山東等北方沿海地區(qū)，西部陸海新通道“玉林-北部灣港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列成功首發(fā)，它將為玉林地區(qū)的貨物出海、出邊，提供更便捷、更高效、更穩(wěn)定的運(yùn)輸渠道，對(duì)于加快玉林地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、融入西部陸海新通道建設(shè)、形成臨海臨港優(yōu)勢(shì)，發(fā)展向海經(jīng)濟(jì)起到至關(guān)重要的作用。nL8大陸橋物流聯(lián)盟

玉林地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達(dá)。在此之前，貨物出海主要通過(guò)汽車(chē)運(yùn)抵貴港和梧州的內(nèi)河碼頭后，以散貨方式發(fā)往廣東沿海港口。每當(dāng)內(nèi)河汛期、枯水期時(shí)，嚴(yán)重影響貨物運(yùn)輸效率和運(yùn)價(jià)。nL8大陸橋物流聯(lián)盟

玉林境內(nèi)鐵路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，黎湛鐵路、洛湛鐵路、玉鐵鐵路縱橫相交。玉鐵鐵路（玉林-鐵山港）開(kāi)通后，玉林到北部灣港的鐵路運(yùn)距從400多公里縮短到100多公里，極大提升了玉林市招商引資和產(chǎn)業(yè)引進(jìn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。“玉林班列”的開(kāi)通，是玉林連接西部陸海新通道的直接抓手，更是連接湖南、湖北等中南地區(qū)，全面對(duì)接粵港澳大灣區(qū)，構(gòu)建全方位開(kāi)放發(fā)展格局的關(guān)鍵舉措。nL8大陸橋物流聯(lián)盟

目前，“玉林-北部灣港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列按照每周一班的頻率開(kāi)行，下一步，北港物流業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)深挖班列上行、下行貨源，逐步增加開(kāi)行頻率，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。nL8大陸橋物流聯(lián)盟

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2020年北部灣港集團(tuán)與港口、鐵路等企業(yè)緊密配合，持續(xù)深化西部陸海新通道廣西區(qū)外班列網(wǎng)絡(luò)布局，加快推進(jìn)廣西區(qū)內(nèi)班列建設(shè)步伐。nL8大陸橋物流聯(lián)盟

今年1月，北部灣港-柳州、桂林等地的“桂北班列”常態(tài)化運(yùn)行。7月，北部灣港-賀州的“桂東班列”成功首發(fā)。如今玉林-北部灣港的“玉林班列”開(kāi)通，西部陸海新通道廣西區(qū)內(nèi)班列得以持續(xù)賦能發(fā)展。nL8大陸橋物流聯(lián)盟

2020年，西部陸海新通道班列開(kāi)行數(shù)量超過(guò)4600列，同比翻了一番。其中區(qū)內(nèi)班列累計(jì)開(kāi)行373列，同比增長(zhǎng)2387%，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有，從少到多的“量變到質(zhì)變”發(fā)展，吸引了越來(lái)越多的廣西優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢(shì)貨源向北部灣港集聚。nL8大陸橋物流聯(lián)盟

隨著桂北班列、桂東班列、玉林班列的相繼開(kāi)通運(yùn)行，廣西東部、北部的區(qū)內(nèi)班列網(wǎng)絡(luò)日趨完善。下一步，北港物流、北部灣聯(lián)運(yùn)公司業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)將深入百色、河池等桂西、桂西北地區(qū)探索班列開(kāi)行的可行性，進(jìn)一步拓寬出海出邊運(yùn)輸通道，加快推進(jìn)北部灣國(guó)際門(mén)戶(hù)港建設(shè)，打造以國(guó)大循環(huán)為主、國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)的新發(fā)展格局。nL8大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司）nL8大陸橋物流聯(lián)盟

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