2021年首趟中歐班列開啟新征程

1月1日，隨著一聲汽笛長鳴，一列編組54節滿載汽車配件、電子產品、郵包等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸站緩緩駛出，駛向哈薩克斯坦，開啟了2021年中歐班列逆風而行的新征程。8W5大陸橋物流聯盟

 8W5大陸橋物流聯盟

8W5大陸橋物流聯盟

新冠肺炎疫情以來，中歐班列以其綠色、安全、快捷的優勢，成為我國外貿企業進出口的主要運輸通道，為穩定全球供應鏈和產業鏈，服務國內國際雙循環發揮了重要作用。2020年經霍爾果斯口岸站進出境中歐班列有21條，累計開行4727列、過貨量662萬噸，同比分別增長43%和58%。8W5大陸橋物流聯盟

為助推中歐班列高質量發展，霍爾果斯市委、市政府統籌海關、鐵路等部門積極搭建與內地海關、口岸聯檢部門、承運企業之間的聯系平臺，動態掌握班列運行情況，實時對接班列發出、到達和進出境信息。霍爾果斯鐵路口岸站在全面做好疫情防控工作的同時科學制定開行方案，合理調配機械設備和人員，釋放裝卸作業能力，確保了中歐班列的穩定運行、安全暢通。8W5大陸橋物流聯盟

 8W5大陸橋物流聯盟

8W5大陸橋物流聯盟

霍爾果斯鐵路口岸貨運車間副主任石紅軍說：“2020年霍爾果斯鐵路口岸進出境中歐（中亞）班列創下了班列運輸新紀錄，日均出口班列15列、入境班列8列。目前，我們正在對站場進行擴能改造，將新增7條到發線和1對換裝線，中歐班列運輸能力預計將提升30%以上，班列放行時間將由原來的3.5小時壓縮至1小時，極大地提升了企業物流效率。”8W5大陸橋物流聯盟

今年31歲的張學昌老家在甘肅張掖，來霍爾果斯鐵路口岸站工作已經8年了，主要負責集裝箱的換裝作業，每天工作時間達到12個小時，面對日益增大的班列運量和人手不足的實際，他主動放棄休假，堅守在工作崗位上，雖然很辛苦，但看著一列列滿載著“中國制造”的鋼鐵巨龍駛向國外，他非常自豪。8W5大陸橋物流聯盟

張學昌說：“我是門吊換裝作業的指揮人員，現在每天到霍爾果斯的中歐（中亞）班列增多了，過去每天換裝700多個集裝箱，而現在每天達到了800多個。”8W5大陸橋物流聯盟

“十三五”期間，中歐班列憑橫跨亞歐大陸的獨特優勢，開行量和貨物發送量均快速增長，成為服務國內國際雙循環、暢通中歐貿易以及連接“一帶一路”沿線國家最為緊密的運輸大通道，在這個過程當中，霍爾果斯眾多企業得到了發展壯大，面對嶄新的2021年，他們也有著自己的規劃。8W5大陸橋物流聯盟

霍爾果斯某國際貨運代理公司負責人苗小昌說：“2021年我們將進一步加大班列線路代理力度，力爭代理開行中歐（中亞）班列由去年800列增加到1500列，實現全年過貨量200萬噸大關的目標。”8W5大陸橋物流聯盟

自2016年開出第一列中歐（中亞）班列以來，霍爾果斯鐵路口岸站班列運量逐年增長、開行線路不斷增多、國際聯運服務質量及運輸效率穩步提升。截至2020年12月31日，霍爾果斯已累計開行中歐（中亞）班列11396列、過貨量1598萬噸。8W5大陸橋物流聯盟

（來源：霍爾果斯市零距離）8W5大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682