2021年首列中歐班列發(fā)車
2021-01-04 09:28:39
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2021年首列中歐班列(成渝)發(fā)車。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 謝鵬 攝
1日,重慶、成都兩地同時發(fā)出2021年中歐班列(成渝)號第一趟列車。滿載電子產(chǎn)品、機械零件、智能家電的兩列中歐班列帶著新年的新氣象,一路向西駛往歐洲的德國杜伊斯堡和波蘭羅茲,分別到達西歐、東歐的交通樞紐中心。這是國鐵集團首次批準成渝兩地統(tǒng)一品牌,并使用統(tǒng)一名稱開展品牌宣傳推廣,中歐班列(成渝)號將肩負積極探索中歐班列高質量發(fā)展的使命,打造合作共建、高效運營的樣板。
成渝兩地中歐班列歷年累計開行量達14000列
據(jù)介紹,2020年,成渝兩地中歐班列開行數(shù)量近5000列,歷年累計開行量達14000列,占全國開行總量的40%以上,是全國開行最早、影響力最大的中歐班列城市,為全國提供了一系列可復制、可推廣的經(jīng)驗。
發(fā)車儀式現(xiàn)場。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 謝鵬 攝
2020年疫情期間,成渝兩地堅持口岸作業(yè)不停、班列應運盡運,充分發(fā)揮中歐班列戰(zhàn)略通道作用,兩地中歐班列實現(xiàn)了全年同比近60%的逆勢增長。承接疏運全國各地國際郵包重任,積極協(xié)助政府做好防疫物資采購,運輸各類防護服、口罩、制氧機、額溫槍等防疫物資超5萬噸。
目前,兩地采用“樞紐集散+干線直達+多式聯(lián)運”模式,可覆蓋歐洲全域,輻射“一帶一路”沿線國家和地區(qū),把我國內(nèi)陸腹地與歐洲中心腹地緊密地串聯(lián)起來。形成輻射歐亞、串聯(lián)東盟、多向互聯(lián)的國際流通體系,構建起國內(nèi)國際雙循環(huán)、相互促進的高效大通道。
成渝兩地中歐班列2020年帶動進出口貿(mào)易額超3000億元
目前,全國已有超過60個城市開通了中歐班列。據(jù)介紹,中歐班列(成渝)號運行綜合競爭力持續(xù)名列前茅,特別是與本地外向型產(chǎn)業(yè)的結合度尤為密切,滿足了成渝兩地電子信息、汽車整車、智能家電、生物醫(yī)藥、跨境電商產(chǎn)業(yè)、大數(shù)據(jù)、家電生產(chǎn)、機器人及智能裝備、高端交通裝備等產(chǎn)業(yè)對高效、優(yōu)質國際供應鏈的精準需求。
重慶西部現(xiàn)代物流園區(qū)貨運繁忙。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 謝鵬 攝
成渝兩地中歐班列開行以來,相繼招引博世、保時捷、寶馬、LG、玉湖等百億級分撥中心項目落地,2020年帶動進出口貿(mào)易額超3000億元。中歐班列(成渝)號成為聚集外向型產(chǎn)業(yè)的重要平臺和有力優(yōu)勢。
重慶東風小康集團董事長張興海表示,中歐班列拉近了重慶與世界的距離,也拉近了企業(yè)與“一帶一路”全球貿(mào)易伙伴及全球用戶的距離。2020年4月,100輛東風風光ix5搭乘中歐班列駛向德國,這批“重慶造”乘用車完成了首次以“專列”形式批量出口德國的旅程,運輸時效由以前海運兩個月左右的時間縮短至現(xiàn)在10余天。
張興海稱,未來,中歐班列(成渝)號發(fā)展可期,公司將通過專列批量出口乘用車到德國,這是集團堅持轉型升級,推進高質量發(fā)展及國際化布局的一個重要節(jié)點。
中歐班列(成渝)號助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈成為面向歐洲的橋頭堡
2020年7月,重慶、成都同時成功獲批首批全國中歐班列集結中心示范工程建設節(jié)點城市。10月,重慶成為全國批復的兩批國家物流樞紐中唯一兼有陸港型、港口型國家物流樞紐的承載城市。與此同時,四川獲批陸港型國家物流樞紐。成渝兩地積極促進國家物流樞紐與中歐班列融合發(fā)展,集中對接中歐班列干線運力資源,加強分散貨源組織,為構建“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流體系提供有力支撐。
作為國家對外開放口岸,重慶國際物流樞紐園區(qū)和成都國際鐵路港緊抓跨境電商發(fā)展機遇,重慶于2020年9月1日開行全國首列跨境電商B2B出口專列,成都出臺政策組合拳大力發(fā)展跨境電商。目前,成渝兩地已實現(xiàn)實現(xiàn)跨境電商9610、9710、9810、1210全模式覆蓋。實行“7×24”小時預約通關制度,通關流程和通關時間不斷壓縮,持續(xù)滿足中歐班列貨物口岸快速通關需求,助力成渝共同提高全球資源配置能力。
提及合作,重慶市政府口岸物流辦主任巴川江表示,成渝兩地合作共建中歐班列有利于構建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局,為共建“一帶一路”提供有力支撐。
下一步,兩地將繼續(xù)合力推進中歐班列(成渝)號建設,統(tǒng)籌優(yōu)化去回程線路和運力資源,全力形成“統(tǒng)一發(fā)展、提質增效、創(chuàng)新融合”新格局,助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈成為面向歐洲的橋頭堡。
(來源:華龍網(wǎng))
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