中歐班列（長安號）再添新線路 12天半從土耳其抵達西安

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12月23日，祝賀首列“土耳其 伊斯坦布爾—中國 西安”中歐班列（長安號）開行儀式在西安港舉行。作為土耳其—中國鐵路的首次探索。這趟貨運班列12月4日從土耳其伊斯坦布爾出發，12月19日9點34分抵達西安，目前已經完成全部清關工作。nJi大陸橋物流聯盟

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西部網、陜西頭條記者了解到，“土耳其 伊斯坦布爾—中國 西安”中歐班列（長安號）穿越伊斯坦布爾馬爾馬拉海底隧道以及博斯普魯斯海峽，經過南部通道BKT（巴庫—第比利斯—卡爾斯）鐵路，沿著橫貫里海的“中間走廊”行駛，經過阿塞拜疆和哈薩克斯坦，通過霍爾果斯口岸進入中國，共計運行8693公里。nJi大陸橋物流聯盟

本次貨運班列共運載42個集裝箱，裝著1300臺博西家電電器（中國）有限公司的冰箱，貨值千萬余元。貨物將從西安向全國分銷到八個大區辦事處，再運送至消費者手里，緩解因疫情導致缺貨的情況。nJi大陸橋物流聯盟

博西集團中國西北大區大客戶經理孫猛告訴記者，以前他們進口家電主要靠海運，大約需要40天且受天氣因素影響較大。“此次通過中歐班列（長安號）運輸貨物，全程只用了12天半，貨運安全也有了保障。時間周期的大幅縮短讓我們的資金流轉更高效，流通環節的庫存周轉更快。未來，我們會將中歐班列（長安號）作為貨物運輸的主要方式之一。”nJi大陸橋物流聯盟

據介紹，這趟班列由土耳其國家運輸總局（TCDD）的官方貨代公司TCDD Ta mac l k A. .和Pasifik Eurasia與西安國際陸港集團多式聯運公司合作運營。nJi大陸橋物流聯盟

西安國際陸港集團副總經理翟若鵬表示，新冠肺炎疫情發生以來，全球物流不暢，中歐班列的傳統運輸主線因貨量激增而出現嚴重擁堵和延誤。這條新的線路有效促進了貨物和服務的跨境流動和企業復工復產，更好發揮了國際運輸新動脈的作用，成為沿線各國抗疫合作的“生命通道”、“命運紐帶”和穩定國際供應鏈的“鋼鐵駝隊”。“這條線路也將為未來進一步海底聯運班列奠定基礎，更將進一步帶動中亞、中東歐等沿線國家經濟復蘇，加強交通、貿易和文化紐帶，更好服務沿線各國人民。”nJi大陸橋物流聯盟

記者還了解到，“土耳其 伊斯坦布爾—中國 西安”中歐班列（長安號）第二列班列目前已經從土耳其出發。nJi大陸橋物流聯盟

（來源：西部網）nJi大陸橋物流聯盟

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