全新里程碑：土耳其第一列通往中國的出口商品貨運(yùn)班列順利抵達(dá)

土耳其交通和基礎(chǔ)設(shè)施部長阿迪爾·卡拉伊斯梅洛伊魯表示，12月19日，第一列從土耳其通往中國的出口商品貨運(yùn)班列順利抵達(dá)目的地，這是一個重要的里程碑。hDw大陸橋物流聯(lián)盟

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卡拉伊斯梅洛伊魯在Twitter上寫道：“從土耳其經(jīng)過的每一個城市都在向全世界宣布土耳其在物流方面的實(shí)力，向中國行駛的出口貨運(yùn)班列是我們鐵路運(yùn)輸?shù)膭倮?rdquo;hDw大陸橋物流聯(lián)盟

卡拉伊斯梅洛伊魯說：“我們正在準(zhǔn)備新的出口貨運(yùn)班列。”hDw大陸橋物流聯(lián)盟

總統(tǒng)雷杰普·塔伊普·埃爾多安在12月19日的典禮上也稱贊了這一進(jìn)展，稱這是土耳其的一個重大成功。hDw大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)班列于12月4日離開伊斯坦布爾，經(jīng)過8693公里（5400英里）的路程，穿過土耳其、格魯吉亞、阿塞拜疆和哈薩克斯坦，到達(dá)中國陜西省省會城市西安。hDw大陸橋物流聯(lián)盟

列車在博斯普魯斯海峽下穿過伊斯坦布爾的馬爾馬拉隧道，通過巴庫-第比利斯-卡爾斯（BTK）鐵路，沿著橫貫里海的東西“中部走廊”行駛。hDw大陸橋物流聯(lián)盟

它經(jīng)過了伊斯坦布爾、土耳其西北部的科卡利省、首都安卡拉、中瓦斯省和東部卡爾斯省，在格魯吉亞的阿克哈拉基站停留。然后它穿越阿塞拜疆和哈薩克斯坦，最后進(jìn)入中國陜西省西安市。hDw大陸橋物流聯(lián)盟

行程包括土耳其2300多公里，格魯吉亞220公里，阿塞拜疆430公里，里海420公里，哈薩克斯坦3200公里，中國2100公里。hDw大陸橋物流聯(lián)盟

卡拉伊斯梅洛伊魯說：“有了這些運(yùn)輸方式，貨運(yùn)成本和持續(xù)時間將大大減少，而土耳其和制造商的競爭力將提高。”hDw大陸橋物流聯(lián)盟

這位部長強(qiáng)調(diào)，貨運(yùn)班列的順利抵達(dá)是土耳其將成為亞歐間過境運(yùn)輸中心的最重要證明。hDw大陸橋物流聯(lián)盟

“12月4日，我們派出了第一列從伊斯坦布爾開往中國的大宗貨物出口列車。我們的火車創(chuàng)造了歷史，它是第一列從歐洲出發(fā)，經(jīng)由巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路絲綢之路向中國出口的火車。”hDw大陸橋物流聯(lián)盟

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2019年11月，土耳其和世界見證了安卡拉首列經(jīng)馬爾馬拉隧道從博斯普魯斯海峽下駛往中國和歐洲的火車，標(biāo)志著“鐵路絲綢之路”夢想的實(shí)現(xiàn)。hDw大陸橋物流聯(lián)盟

它踏上了土耳其首創(chuàng)的跨里海東西中走廊和馬爾馬拉鐵路線。hDw大陸橋物流聯(lián)盟

真正的絲綢之路是公元前2世紀(jì)至公元前18世紀(jì)之間的一條活躍的貿(mào)易路線，它通過安納托利亞和地中海地區(qū)連接中國和歐洲。hDw大陸橋物流聯(lián)盟

中國的鐵路快線通過土耳其直接連接捷克共和國的布拉格和中國西安。hDw大陸橋物流聯(lián)盟

在“一帶一路倡議”（BRI）的范圍內(nèi)，該項(xiàng)目旨在通過公路和海路連接亞洲、非洲和歐洲，由于BTK鐵路線，鐵路將中國和土耳其之間的貨物運(yùn)輸時間從一個月減少到12天，而通過馬爾馬拉隧道，遠(yuǎn)東和西歐之間的整個路線需要18天。hDw大陸橋物流聯(lián)盟

在土耳其、阿塞拜疆和格魯吉亞在BRI范圍內(nèi)的合作基礎(chǔ)上，BTK鐵路線在歐洲和中國之間建立了貨運(yùn)和客運(yùn)聯(lián)系，并于2017年10月開通運(yùn)營。作為歐洲和亞洲之間最短的鐵路連接線，BTK在實(shí)施該倡議方面發(fā)揮著重要作用。hDw大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：土耳其駐北京大使館）hDw大陸橋物流聯(lián)盟

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