義烏：中歐班列未來(lái)45天都已“滿倉(cāng)” 國(guó)內(nèi)干線出現(xiàn)“一車難求”

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一邊是義烏鐵路西站汽笛聲聲，鋼軌之上“中國(guó)制造”貨達(dá)全球；一邊是義烏公路港大貨車絡(luò)繹不絕，整裝待發(fā)駛往全國(guó)各地……這兩個(gè)場(chǎng)站外的主干道分別叫經(jīng)發(fā)大道和四海大道，川流不息的貨運(yùn)車流，也成為了義烏經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展、脈連五湖四海的生動(dòng)縮影。nxK大陸橋物流聯(lián)盟

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今年9月，義烏正式邁入“自貿(mào)區(qū)”時(shí)代，“買全球、賣全球、買賣全球”的貿(mào)易紐帶作用越發(fā)凸顯。與此同時(shí)，義烏不少企業(yè)轉(zhuǎn)型內(nèi)貿(mào)，躋身C2M發(fā)展新隊(duì)列，義烏小商品產(chǎn)業(yè)帶蓬勃生長(zhǎng)，“雙循環(huán)”商貿(mào)流通體系和貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式逐步形成，正引領(lǐng)義烏開(kāi)創(chuàng)開(kāi)放發(fā)展新紀(jì)元。nxK大陸橋物流聯(lián)盟

今天（12月3日），記者對(duì)兩地進(jìn)行了實(shí)地走訪，發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)干線物流已“一車難求”，而作為我省對(duì)外出口重要渠道之一的“義新歐”中歐班列，也出現(xiàn)了未來(lái)45天均已“滿倉(cāng)”的情況。nxK大陸橋物流聯(lián)盟

“內(nèi)循環(huán)”下的“一車難求”nxK大陸橋物流聯(lián)盟

義烏公路港作為全國(guó)單體面積最大的物流樞紐，每天有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的“義烏制造”“浙江制造”通過(guò)這里被分撥運(yùn)往全國(guó)各地。nxK大陸橋物流聯(lián)盟

“年前，年前肯定安排出貨。”下午2點(diǎn)，義烏市鑫鼎物流有限公司的負(fù)責(zé)人葉相還沒(méi)吃午飯，一邊在場(chǎng)內(nèi)交代發(fā)貨事宜，一邊手機(jī)響個(gè)不停。nxK大陸橋物流聯(lián)盟

葉相告訴記者，盡管今年受到疫情影響，一度接不到貨，去年積累的貨也發(fā)不出去，資金鏈斷裂，想要貸款又擔(dān)心被騙，“好在公路港這邊幫我們聯(lián)系了銀行對(duì)接貸款服務(wù)，后來(lái)又幫我們減免了3個(gè)月租金，這才度過(guò)了難關(guān)。”如今盤算下來(lái)，他的企業(yè)較去年還實(shí)現(xiàn)了至少30%的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，目前每天“后八輪”的出車量都在10輛左右，高峰時(shí)一天出了24輛。nxK大陸橋物流聯(lián)盟

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“以往我們用的都是‘合同車’，也就是雇司機(jī)來(lái)拉貨，今年我自己一口氣買了9輛‘后八輪’和16個(gè)半掛，既保證了運(yùn)力，也降低了成本。”葉相說(shuō)，初步計(jì)算下來(lái)，他每個(gè)月的出貨量在6萬(wàn)噸，今年的業(yè)績(jī)有望突破5000萬(wàn)元。nxK大陸橋物流聯(lián)盟

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記者注意到，由于上游商家發(fā)貨需求增大，鑫鼎物流以及園區(qū)內(nèi)的多家物流公司，目前都出現(xiàn)了“一車難求”的情況，部分公司的訂單更是排到了明年1月中旬以后。nxK大陸橋物流聯(lián)盟

干線物流的發(fā)展也成為了義烏助力“國(guó)內(nèi)大循環(huán)”的成功縮影。義烏陸港集團(tuán)國(guó)內(nèi)公路港有限公司負(fù)責(zé)人介紹，園區(qū)內(nèi)目前有239家干線企業(yè)共417個(gè)檔口入駐經(jīng)營(yíng)，直達(dá)全國(guó)499個(gè)大中小城市，已全面建成以義烏公路港為中心的輻射到全國(guó)的區(qū)域物流集散中心。今年1到11月份，園區(qū)貨物量逾260萬(wàn)噸，出場(chǎng)的8噸以上大貨車（不含送貨車輛）量逾11.7萬(wàn)輛。nxK大陸橋物流聯(lián)盟

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“目前，我們園區(qū)構(gòu)建了多樣化的服務(wù)體系，通過(guò)智能化管理大幅提升園區(qū)整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率。降低了園區(qū)運(yùn)營(yíng)成本。”該負(fù)責(zé)人表示，目前園區(qū)日均車流已超2萬(wàn)輛，較之前實(shí)現(xiàn)了40%的增長(zhǎng)，9月24日單日更是突破了2.4萬(wàn)輛。nxK大陸橋物流聯(lián)盟

“義新歐”未來(lái)45天均已“滿倉(cāng)”nxK大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在，每天基本要吊裝100多個(gè)標(biāo)箱，多的時(shí)候有300多個(gè)標(biāo)箱。”在義烏鐵路西站，記者見(jiàn)到了義烏市陸港鐵路口岸發(fā)展有限公司的黃棟，他正在有序操作集裝箱龍門吊。nxK大陸橋物流聯(lián)盟

他告訴記者，集裝箱封箱進(jìn)場(chǎng)后，他們先把集裝箱落地，然后等待海關(guān)的發(fā)運(yùn)信息，接著把集裝箱吊裝至集卡車，再由龍門吊裝上“義新歐”中歐班列的車板上，發(fā)往國(guó)外。“眼前的集裝箱多數(shù)發(fā)往西班牙的馬德里，也有發(fā)往俄羅斯等其他國(guó)家。”黃棟說(shuō)。nxK大陸橋物流聯(lián)盟

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義烏中歐班列自2014年11月18日首發(fā)以來(lái)，目前開(kāi)行線路已達(dá)13條，在沿線設(shè)立4個(gè)分支機(jī)構(gòu)5個(gè)物流分撥中心，連通了亞歐大陸37個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為中國(guó)運(yùn)營(yíng)方向最多、載重率最高、跨越國(guó)家最多、運(yùn)輸線路最長(zhǎng)的中歐班列。nxK大陸橋物流聯(lián)盟

截至11月30日，義烏中歐班列今年共開(kāi)行860列，發(fā)運(yùn)70960標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)105.7%。nxK大陸橋物流聯(lián)盟

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今年，在疫情全球化蔓延，海運(yùn)受阻、空運(yùn)一倉(cāng)難求的背景下，義烏中歐班列構(gòu)筑起了“穩(wěn)外貿(mào)”的國(guó)際陸路物流大通道，開(kāi)行班列數(shù)逆勢(shì)飆升。特別是7月份以來(lái)，班列開(kāi)行組織實(shí)現(xiàn)了單日最高進(jìn)箱量329車、單日最高發(fā)運(yùn)量6列、單月開(kāi)行量超過(guò)110列的歷史新高。nxK大陸橋物流聯(lián)盟

此番“絲路貿(mào)易馬蹄疾”景象背后，離不開(kāi)多部門的通力協(xié)作。為促進(jìn)“義新歐”中歐班列常態(tài)化、高效化運(yùn)行，義烏市陸港集團(tuán)全面深入開(kāi)展“三服務(wù)”，主動(dòng)對(duì)接鐵路、海關(guān)等部門，抱團(tuán)服務(wù)義烏中歐班列。同時(shí)積極走訪接洽企業(yè)，收集企業(yè)訴求，了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，反復(fù)論證增開(kāi)新線路的可行性，為義烏中歐班列(義烏—河內(nèi))首發(fā)、“跨境電商歐洲專列”首發(fā)作出積極努力。nxK大陸橋物流聯(lián)盟

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“我們的發(fā)行計(jì)劃基本上是提前一周排好，每周開(kāi)行計(jì)劃在22列到25列之間，但目前發(fā)車需求很大，集裝箱供應(yīng)緊張，未來(lái)1個(gè)半月左右‘義新歐’都是‘滿倉(cāng)’的狀態(tài)。”鐵路金華貨運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。nxK大陸橋物流聯(lián)盟

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（來(lái)源：浙江新聞客戶端）nxK大陸橋物流聯(lián)盟

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