記者手記：走進(jìn)中歐班列大本營

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劉少華副主任在介紹東歐班列西段的運(yùn)載情況gjH大陸橋物流聯(lián)盟

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機(jī)器人小A在運(yùn)輸傳送零配件gjH大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊國際陸港區(qū)位于經(jīng)開區(qū)，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交通樞紐中心和商貿(mào)物流中心的主要承載。中歐班列西段就從這里運(yùn)行。gjH大陸橋物流聯(lián)盟

在中歐班列集結(jié)中心運(yùn)轉(zhuǎn)示意大屏前，烏魯木齊國際陸運(yùn)港區(qū)管理委員會專職副主任劉少華介紹說，隨著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)深入推進(jìn)，2017年，烏魯木齊市將陸港區(qū)建設(shè)確定為參與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的主要抓手，提出了“集貨、建園、聚產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展思路。2019年烏魯木齊國際陸港區(qū)被確定為國家物流樞紐，中國首批中歐班列集結(jié)中心示范工程。gjH大陸橋物流聯(lián)盟

我了解到，目前中歐班列鋪劃有西、中、東3條通道：西部通道由中國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由中國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由中國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。這里面西通道所承載發(fā)運(yùn)量比例在三條通道里最高，達(dá)到70%。原因有兩個(gè)；線路豐富，向北能夠輻射到俄羅斯，向西可以直接輻射到中亞五國，向南可以輻射到阿富汗、伊朗、土耳其。今年還建立了跨里海、黑海的項(xiàng)目，更可以輻射到外高三國：格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆以及從黑海西岸延伸到羅馬尼亞和烏克蘭。從這里發(fā)出的中歐班列時(shí)效性好，輻射區(qū)域面積大。gjH大陸橋物流聯(lián)盟

新疆國際陸運(yùn)港（集團(tuán)）有限責(zé)任公司副總經(jīng)理周凱介紹說：“接連中國內(nèi)地和歐洲的貨運(yùn)列車中歐班列在疫情期間十分繁忙。中國至少有50個(gè)城市開通了中歐班列，每年往返近萬班列車。在新冠疫情期間，中歐班列的運(yùn)行次數(shù)要比去年增加兩成，這實(shí)際上展現(xiàn)出一帶一路在擴(kuò)大貿(mào)易與商業(yè)交往中潛力的一面。”gjH大陸橋物流聯(lián)盟

截至2020年11月，中歐班列-新疆西行國際貨運(yùn)班列累計(jì)開行4000余列（其中，今年以來開行930余列），開行班列線路達(dá)21條，通達(dá)中亞及歐洲19個(gè)國家、26個(gè)城市。gjH大陸橋物流聯(lián)盟

從陸運(yùn)港出來，我們一行人來到了下一個(gè)采訪點(diǎn)—廣汽乘用車有限公司新疆分公司。一走進(jìn)生產(chǎn)車間，眼前的現(xiàn)代化生產(chǎn)景象讓人眼前一亮。三條汽車生產(chǎn)線80多個(gè)工位共計(jì)140名工人在同時(shí)進(jìn)行汽車各個(gè)部位的零配件安裝。所有操作都在流水線上進(jìn)行，通過電腦自動控制進(jìn)程。整套程序下來，一輛車的整車組裝就基本完成了。gjH大陸橋物流聯(lián)盟

在生產(chǎn)線旁邊的地面上，用黃色指示線規(guī)劃出了幾條行車帶。一旁的負(fù)責(zé)人介紹說，：“這個(gè)機(jī)器人叫小A，是專門負(fù)責(zé)給各個(gè)工位運(yùn)輸零配件的。我們會給它設(shè)定路線圖，哪個(gè)工位有需求，通過電腦提示上報(bào)給倉庫，倉庫按照清單把物品擺放在小A的拖廂里，然后按下程序鍵，它會按照既定路線前往。而且不需要擔(dān)心它會觸碰到人或者其他物品發(fā)生危險(xiǎn)，它的感應(yīng)功能很靈敏，遇到障礙物會及時(shí)停止。gjH大陸橋物流聯(lián)盟

廣汽乘用車有限公司新疆分公司自成立以來，為當(dāng)?shù)靥峁┝私?00個(gè)就業(yè)崗位。2020年1-8月累計(jì)生產(chǎn)汽車2207臺，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2.83億元。效益上去了，收入自然就提高了。一位在生產(chǎn)線上工作的小伙子對我說：“我們都是通過招工考試來的。公司給我們進(jìn)行統(tǒng)一上崗培訓(xùn)，有理論培訓(xùn)和實(shí)操培訓(xùn)。待遇很好，每月收入能達(dá)到5000元。”gjH大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中央廣電總臺國際在線）gjH大陸橋物流聯(lián)盟

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