蘭州陸港構建“雙循環”發展模式 保貨運班列發運“不減量”

“做內循環也是為下一步外循環打基礎，一旦國外疫情穩定，我們很快可以‘走’出去。”甘肅(蘭州)國際陸港管委會副主任羅喆近日接受記者采訪時表示。ApR大陸橋物流聯盟

甘肅(蘭州)國際陸港(以下簡稱“蘭州陸港”)位于蘭州市西固區以西，是絲綢之路經濟帶黃金段上鐵路、公路主要交通干線的匯集點，具有座中六聯、輻射全國的鐵路集散優勢，是國家首批陸港型物流樞紐。ApR大陸橋物流聯盟

今年以來，蘭州陸港圍繞貿易通道建設、鐵路口岸運營、國際班列發運等，通過加大合作力度、打造合作平臺、構建合作體系，逐步形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。ApR大陸橋物流聯盟

ApR大陸橋物流聯盟

圖為2020年年初西部陸海新通道班列蘭州—重慶—欽州港“周周班”正式試運行。(資料圖)甘肅(蘭州)國際陸港供圖ApR大陸橋物流聯盟

“雖說是疫情有一定的影響，但是經過下半年的努力，尤其10月份，已經有了10多份訂單。”蘭州陸港國際商貿有限公司貿易負責人何乃通介紹說，該公司與上下游企業高效互動、采取固定拉運方式，一方面運輸原材料，一方面實現深加工，確保全程跟蹤、物流暢通、供應到位。ApR大陸橋物流聯盟

截至10月下旬，蘭州陸港國際商貿有限公司完成貿易額約9.8億元，其中內貿約8.5億元，主要貨品為石油、鋁產品、凍肉、木材、蘭炭、菜籽油等，外貿約1.3億元，主要出口鋁卷，進口牛肉、菜籽油等。ApR大陸橋物流聯盟

ApR大陸橋物流聯盟

2020年6月5日，中歐班列“中吉烏”公鐵聯運國際貨運班列在甘肅(蘭州)國際陸港首發。圖為等待發車的班列。(資料圖)  杜萍攝ApR大陸橋物流聯盟

據了解，在新冠肺炎疫情影響下，蘭州陸港動員各種力量、調動各方資源、采取各種手段，努力實現排除隱患、控制影響、降低損失，確保疫情期間國際貨運班列發運“不減量”，商貿服務企業運營“不停歇”。ApR大陸橋物流聯盟

同時，蘭州陸港著眼于疫情防控新變化、居民消費新需求、貨物流通新方式，逐步實現“國際標準辦內貿”。此外，還發揮天津港、曹妃甸港、山東港口內陸無水港的平臺優勢，逐步實現重慶、青島“周周班”內貿班列常態化運營，形成國內大循環網絡。目前，共完成貿易額22.08億元，其中內貿20.21億元，外貿1.87億元。ApR大陸橋物流聯盟

蘭州國際港多式聯運有限公司總經理曹柱介紹說，今年，該公司發揮鐵路公路多式聯運、國際國內多點突破的運營網絡優勢，已與多家企業簽訂內貿采購合同與外貿銷售合同，為下一步采購運輸銷售一體化業務開展奠定良好基礎。ApR大陸橋物流聯盟

ApR大陸橋物流聯盟

今年9月初，蘭州陸港國際商貿有限公司中標為蘭州市市級儲備凍肉承儲單位。首批儲存凍肉主要從歐洲進口，貨重418.96噸，前期50噸已于10月初投放各大超市，有效保障了市場供應。(資料圖)甘肅(蘭州)國際陸港供圖ApR大陸橋物流聯盟

近年來，蘭州陸港以市場主體的需求和期待為導向，破解運營過程中的“堵點”“痛點”“難點”。今年，共發運國際貨運班列55列；重慶內貿汽車班列105列，運輸小汽車約2.7萬輛。特別是，中歐班列“中吉烏”國際貨運班列雙向貫通，實現點到點、重去重回往返運輸；中亞糧食(大麥)回程班列成功首發，南亞班列作為蘭州陸港品牌線路，業內影響力漸提升；西部陸海新通道班列常態化運營。ApR大陸橋物流聯盟

羅喆表示，下一步，蘭州陸港將依托地處絲綢之路經濟帶的黃金節點，搶抓建設陸港型國家物流樞紐的政策機遇，統籌國內國際兩個市場、兩種資源，切實增強暢通國內大循環和聯通國內國際雙循環的能力。ApR大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）ApR大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682