連云港海關繪就中歐班列“上揚曲線”

11月17日，中哈物流基地整齊的碼放著各色集裝箱，高達50米的龍門吊下方，南京海關所屬連云港海關關員正在驗放一列滿載著電子產品、機械配件、日常生活用品等1000余噸貨物的集裝箱班列，該班列將從連云港發往烏茲別克斯坦，橫穿中國，無縫對接。v3a大陸橋物流聯盟

今年以來，連云港海關堅持一手抓疫情防控、一手抓外貿發展，積極加強與港口、鐵路等部門的密切協同合作，不斷創新中歐班列運輸監管新模式，助力開拓國際物流合作空間。4月26日，繼霍爾果斯、阿拉山口、喀什三個跨境口岸之后，連云港新增了二連浩特又一跨境運輸新通道。6月8日中哈物流基地又順利首發“日本—中國（連云港）—蒙古”整列中鐵箱國際海鐵聯運“鐵海快線”班列。目前，連云港國際班列已形成覆蓋中亞五國、蒙古、西亞（阿塞拜疆、格魯吉亞、伊朗）、歐洲（土耳其）的運輸格局，并逐步成為江蘇省國際貨運班列上量的骨干支撐。v3a大陸橋物流聯盟

“在新舉措、新監管模式的推動下，通關效率明顯提升。”連云港海關物流管理科科長李海波介紹，今年以來，在自貿試驗區框架下推行采用“船車（站）直取零等待”創新模式，讓國際集裝箱在港時間由原來4天以上縮短至1天。此外，創新中歐班列“保稅+出口”集裝箱混拼業務模式，實現保稅進口到國內復出境的貨物與國內一般貿易出口貨物拼箱發運，提升班列發運效率。v3a大陸橋物流聯盟

據統計，今年截至11月17日，連云港海關共監管中歐班列512列，41992標箱，同比增加30.1%，為實現“六穩”“六保”提供有力支撐和保障，在暢通國內國際雙循環中發揮了重要作用。v3a大陸橋物流聯盟

（來源：南京海關）v3a大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682