臨沂苦練內(nèi)功“齊魯號(hào)”歐亞班列跑出加速度

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“齊魯號(hào)”歐亞班列自開通以來，不斷實(shí)現(xiàn)突破。截至10月31日，共完成中歐班列出境監(jiān)管47列、4662標(biāo)箱、貨值9496萬美元。而今年1-8月份回程中歐班列14列、1508標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)114%和132.72%。一串串?dāng)?shù)字的背后，是臨沂苦練內(nèi)功的成果。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

今年，“齊魯號(hào)”歐亞班列臨沂預(yù)計(jì)到發(fā)100列，明年將翻倍。24小時(shí)聯(lián)動(dòng)縮短貨期，開拓創(chuàng)新豐富開行路線，開辟綠色通道加急通關(guān)，臨沂讓“齊魯號(hào)”歐亞班列跑出了加速度。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

24小時(shí)聯(lián)動(dòng)集結(jié)貨源4a4大陸橋物流聯(lián)盟

增加了時(shí)效、縮短了貨期4a4大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐、中亞國際貨運(yùn)班列已開行臨沂至德國漢堡、俄羅斯莫斯科、白俄羅斯明斯克、烏茲別克斯坦塔什干，公鐵聯(lián)運(yùn)至巴基斯坦的瓜達(dá)爾港等。這些國際貨運(yùn)班列主要發(fā)送的品類為老區(qū)的農(nóng)副食品加工產(chǎn)品、日用百貨、機(jī)械產(chǎn)品以及老區(qū)特色產(chǎn)品。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

“臨沂是中歐班列開行較早的城市，一直走在先試先行的行列。”臨沂車務(wù)段貨運(yùn)中心書記孫曉鷗說，最早開行的班列是2015年10月20日從臨沂開往滿洲里、德國漢堡，總共開行22列387車，貨運(yùn)量1.01萬噸。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

2017年2月28日，從臨沂朱保站到滿洲里、俄羅斯、德國漢堡的班列開行。2018年以后，山東省提出要走在“一帶一路”前列，對(duì)省內(nèi)中歐班列進(jìn)行整合、統(tǒng)籌，改稱為“齊魯號(hào)”中歐班列，這一年全省開行到莫斯科的班列共有19列，而臨沂就有17列。之后回程班列只有臨沂有，共有14列。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

“臨沂模式從此開始在全省推廣。”孫曉鷗說，從明年開始，全省將設(shè)置中歐班列3個(gè)集結(jié)點(diǎn)，分別是濟(jì)南、青島、臨沂。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

“齊魯號(hào)”中歐班列實(shí)行多部門24小時(shí)聯(lián)動(dòng)，集結(jié)貨源。目前來看，貨倉爆滿，已經(jīng)集結(jié)5列。“自從臨沂開行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)鐵路國際聯(lián)運(yùn)之后，從貨運(yùn)時(shí)間上來看至少節(jié)省7天至10天。”山東省歐亞鐵路物流有限公司總經(jīng)理張翔說，而在此之前，貨物要幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)才能到達(dá)出口口岸，貨期漫長(zhǎng)。通過中歐、中亞班列也拉動(dòng)地方產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以機(jī)械產(chǎn)業(yè)為例，現(xiàn)在可以將設(shè)備和人一起運(yùn)到俄羅斯建廠，產(chǎn)品走出去，半成品運(yùn)回來。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

隨著市場(chǎng)貨源的增多，集貨的頻次不斷增加。“從每個(gè)月發(fā)行5列、7列增加到10列，一直是一個(gè)慢慢增加的狀態(tài)。”孫曉鷗說，尤其是臨沂市政府與山東高速簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議之后，2020年預(yù)計(jì)到發(fā)100列，2021年到發(fā)不低于200列。從到發(fā)比例來看，發(fā)送占到2/3，到達(dá)占到1/3。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

今年12月份，預(yù)計(jì)發(fā)行20列，平均一天多時(shí)間就要發(fā)行一列。隨著業(yè)務(wù)量的不斷加大，發(fā)行頻次也在不斷增加，“齊魯號(hào)”中歐班列不斷跑出加速度。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

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貨運(yùn)班列不斷拓展創(chuàng)新，豐富開行線路4a4大陸橋物流聯(lián)盟

受新冠肺炎疫情影響，海運(yùn)、空運(yùn)等國際運(yùn)輸渠道大幅縮減，歐亞班列成為當(dāng)前最重要的貨物運(yùn)輸渠道。在臨沂市鐵路民航中心、市財(cái)政局等有關(guān)部門的大力支持和中鐵集裝濟(jì)南分公司的積極配合下，臨沂車務(wù)段貨運(yùn)中心協(xié)同臨沂中歐國際班列貨物運(yùn)輸代理有限公司在抓好疫情防控的同時(shí)，大力拓展貨源組織，豐富開行線路。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月8日，首次開通臨沂至漢堡“齊魯號(hào)”歐亞國際班列，滿載風(fēng)電設(shè)備及零部件、勞保用品、辦公用品、碳纖維板材等47節(jié)車廂、價(jià)值260萬歐元的“齊魯號(hào)”歐亞班列從臨沂出發(fā)，經(jīng)二連浩特口岸出境開往歐洲，于18天后到達(dá)德國漢堡。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

早在2015年，臨沂開通了直達(dá)烏魯木齊貨運(yùn)班列，實(shí)行隔日對(duì)開，但是隨著臨沂貨運(yùn)量加大和對(duì)貨運(yùn)班列時(shí)限要求，需進(jìn)一步改進(jìn)和創(chuàng)新貨運(yùn)班列開行方式。4月22日，經(jīng)與北京吉泰物流聯(lián)合多家物流公司，經(jīng)過幾個(gè)月的市場(chǎng)調(diào)研，了解了貨源流向和貨源結(jié)構(gòu)，開行了臨沂至新疆全域貨運(yùn)班列，該班列用時(shí)從過去到新疆10多天縮短到4天時(shí)間，大大提高了運(yùn)行效率和客戶滿意度。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

“該班列的開行使得臨沂當(dāng)?shù)氐陌宀摹⑹囊约案黝愂称贰⑽褰鸸ぞ摺儇洰a(chǎn)品及時(shí)運(yùn)至新疆各地。同時(shí)，促進(jìn)了當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。”孫曉鷗介紹，開行臨沂-新疆貨運(yùn)班列不同于以往的點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸模式，而是設(shè)計(jì)成覆蓋新疆全境，把臨沂當(dāng)?shù)亓闵⒌男“儇浻行У亟M織起來，組流上線，實(shí)現(xiàn)就近解編，省去了部分城市之間的運(yùn)輸，使臨沂與新疆物流樞紐連通更加緊密，實(shí)現(xiàn)了政策范圍內(nèi)可以輻射新疆全域，可以說是原線路的轉(zhuǎn)型升級(jí)。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

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開辟綠色通道和歐亞班列專窗，預(yù)約加急通關(guān)4a4大陸橋物流聯(lián)盟

記者從臨沂海關(guān)獲悉，截至10月31日，臨沂共完成中歐班列出境監(jiān)管47列、4662標(biāo)箱、貨值9496萬美元。而今年1-8月份回程中歐班列14列、1508標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)114%和132.72%。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

9月11日，隨著一聲汽笛鳴響，一列滿載貨物的國際貨運(yùn)班列從臨沂朱保站順利開行，由海爾海外電器產(chǎn)業(yè)有限公司生產(chǎn)的101.2萬美元共64標(biāo)箱的空調(diào)、電熱水器等貨物搭載本次國際班列駛往俄羅斯，這是今年以來經(jīng)臨沂朱保站始發(fā)的第33列中歐（中亞）班列。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

“我們?cè)谝咔槠陂g開辟綠色通道和歐亞班列專窗，實(shí)施預(yù)約加急通關(guān)，實(shí)現(xiàn)快速高效規(guī)范驗(yàn)放通關(guān)貨物，從簡(jiǎn)從速辦理各類通關(guān)手續(xù)，確保歐亞班列準(zhǔn)點(diǎn)開行。”臨沂海關(guān)商城口岸監(jiān)管科科長(zhǎng)郭文超說。海關(guān)部門主動(dòng)服務(wù)，積極協(xié)調(diào)地方政府、口岸、企業(yè)，攜手完善監(jiān)管機(jī)制，對(duì)轄區(qū)4家重點(diǎn)班列代理企業(yè)進(jìn)行“一對(duì)一”政策宣傳，推動(dòng)海關(guān)支持中歐班列發(fā)展的10項(xiàng)扶持政策落地落實(shí)。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

在臨沂港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所服務(wù)大廳中，“中歐班列”專用窗口實(shí)現(xiàn)24小時(shí)預(yù)約通關(guān)，快速通關(guān)、提效降費(fèi)，暢通了貿(mào)易通道。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

“臨沂開行的中歐（中亞）班列從3月份開始迅速恢復(fù)，1-8月份出口歐亞班列31列、6435.9萬美元、3040標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)138.46%、101.92%和154.61%，運(yùn)行保持了良好的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)將來會(huì)加速增長(zhǎng)。”臨沂濟(jì)鐵物流園有限公司總經(jīng)理陳偉說。臨沂海關(guān)全力支持中歐班列開行，助力國內(nèi)的家用電器、瓷磚、膠合板等貨物通過國際貨運(yùn)班列走向國際市場(chǎng)，同時(shí)支持采購國內(nèi)工廠需要的原輔材料等通過回程歐亞班列運(yùn)回來。比如俄羅斯線路，主要是把俄羅斯的半成品板材運(yùn)回臨沂本地工廠，經(jīng)過加工后，再將膠合板等成品出口銷售，有效解決了臨沂本地原材料來源緊缺的問題。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

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爭(zhēng)取政策扶持4a4大陸橋物流聯(lián)盟

擴(kuò)大貨運(yùn)班列帶動(dòng)效應(yīng)4a4大陸橋物流聯(lián)盟

“齊魯號(hào)”歐亞班列之所以能跑出加速度，這與多部門的配合、臨沂市政府的支持是分不開的。然而，“齊魯號(hào)”歐亞班列要想越跑越快，在爭(zhēng)取政策扶持的同時(shí)，還要建立協(xié)調(diào)機(jī)制，進(jìn)一步擴(kuò)大貨運(yùn)班列的帶動(dòng)效應(yīng)。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)目前貨運(yùn)政策，適合臨沂鐵路運(yùn)輸?shù)呢浽粗饕校耗z合板每年鐵路運(yùn)輸70萬噸左右，化肥每年15萬噸左右的運(yùn)量，鋼鐵產(chǎn)品50萬噸，其他各類雜貨35萬噸，而集裝箱裝運(yùn)的臨沂商城適箱貨源100萬噸左右。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

與臨沂發(fā)達(dá)的公路物流相比，鐵路貨運(yùn)班列還存在不足。孫曉鷗表示，下一步將加強(qiáng)與臨沂市政府溝通，爭(zhēng)取更多貨運(yùn)班列開行的政策支持，建立聯(lián)系協(xié)調(diào)機(jī)制，聯(lián)合搞好市場(chǎng)調(diào)查和班列線路開發(fā)，進(jìn)一步擴(kuò)大貨運(yùn)班列帶動(dòng)效應(yīng)，加強(qiáng)“公轉(zhuǎn)鐵”政策落實(shí)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和鐵路貨運(yùn)增量增收。“加強(qiáng)與知名物流企業(yè)深度合作，引導(dǎo)公路物流向鐵路貨物班列轉(zhuǎn)變，近期擬與臨沂中歐班列平臺(tái)有限公司等合作籌備開行朱保至越南中亞班列。”孫曉鷗說，進(jìn)一步采取靈活的鐵路貨運(yùn)班列運(yùn)價(jià)政策，調(diào)整運(yùn)價(jià)號(hào)政策，同一目的地貨物采取按車或者按箱計(jì)費(fèi)的方式組織班列運(yùn)輸。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，采取更加靈活的貨運(yùn)班列運(yùn)輸裝載方案，對(duì)性質(zhì)不相抵觸的普通百貨、日用品等品類合理搭配裝載；針對(duì)不同區(qū)域的貨源特點(diǎn)，研究制定合理的搭配裝載方案，使鐵路貨運(yùn)班列在市場(chǎng)營銷過程中更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

此外，協(xié)調(diào)各市盡快出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的獎(jiǎng)補(bǔ)政策，縮短班列補(bǔ)貼款撥付時(shí)間，緩解企業(yè)墊付資金壓力，避免各地激烈爭(zhēng)奪貨源，舍近求遠(yuǎn)，貨源流失，為加快推進(jìn)臨沂融入“一帶一路”，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。4a4大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：臨沂資訊網(wǎng)）4a4大陸橋物流聯(lián)盟

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