組委會(huì)澄清“中歐班列搖號(hào)”，艙位緊張局面難解

“買房搖號(hào)，買車搖號(hào)，現(xiàn)在集裝箱也需要搖號(hào)訂艙了！”日前，一則“2021年中歐班列艙位預(yù)定搖號(hào)”的現(xiàn)場視頻在網(wǎng)絡(luò)上傳播，在當(dāng)前航運(yùn)市場“一艙難求”、“一柜難求”的背景下，引起了許多外貿(mào)行業(yè)人士的關(guān)注。Yyb大陸橋物流聯(lián)盟

11月22日，第一財(cái)經(jīng)記者從航運(yùn)業(yè)內(nèi)人士處獲得了一份《關(guān)于中歐班列搖號(hào)艙位的說明》，落款為“第三屆中歐班列發(fā)展峰會(huì)組委會(huì)”，但并未蓋印公章。該說明稱，峰會(huì)結(jié)束后有部分媒體對“搖號(hào)”一詞斷章取義、過度解讀，誤解了活動(dòng)的真實(shí)目的，對本次艙位預(yù)訂活動(dòng)做了片面報(bào)道，造成了不良輿論導(dǎo)向。Yyb大陸橋物流聯(lián)盟

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（此次峰會(huì)組委會(huì)發(fā)布的“搖號(hào)”說明）Yyb大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)熱傳的視頻顯示，現(xiàn)場正在抽取“義烏至馬德里”的艙位，“義烏-馬德里，總艙位90個(gè)，預(yù)訂艙位數(shù)280個(gè)，報(bào)名商家數(shù)14個(gè)。”Yyb大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者核實(shí)，上述視頻來源于11月17日至19日，在浙江義烏舉行的以“融合、穩(wěn)鏈、循環(huán)”為主題的第三屆中歐班列暨歐亞多式聯(lián)運(yùn)峰會(huì)的現(xiàn)場。Yyb大陸橋物流聯(lián)盟

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（網(wǎng)傳搖號(hào)視頻截圖）Yyb大陸橋物流聯(lián)盟

綜合參與峰會(huì)的媒體報(bào)道以及上述“中歐班列搖號(hào)艙位說明”，此次峰會(huì)由義烏、重慶、鄭州、西安、成都、合肥、江蘇（南京、蘇州、徐州、連云港）、山東（青島、濟(jì)南）、新疆、中國外運(yùn)（沈陽、東莞、長沙）等11個(gè)發(fā)運(yùn)量占全國發(fā)運(yùn)總量95%以上的主要班列運(yùn)營平臺(tái)主辦，義新歐貿(mào)易服務(wù)集團(tuán)有限公司、北京中交陸橋物流咨詢中心有限公司、上海皇建有極國際物流有限公司承辦，包括順豐多式聯(lián)運(yùn)有限公司等國內(nèi)部分貨代公司協(xié)辦，旨在共同探討中歐班列發(fā)展現(xiàn)狀、交流創(chuàng)新思路、發(fā)掘發(fā)展機(jī)遇、展望未來趨勢，共同為中歐班列高質(zhì)量健康發(fā)展出謀劃策。Yyb大陸橋物流聯(lián)盟

上述一家峰會(huì)承辦方人士對第一財(cái)經(jīng)記者透露，“此次搖號(hào)是大家共同提出來的，主要是為了烘托峰會(huì)氛圍，純粹內(nèi)部舉行的一個(gè)娛樂性質(zhì)的活動(dòng)，沒想到后來現(xiàn)場視頻流傳出來成為網(wǎng)上熱傳的一次輿情事件。（當(dāng)時(shí)）每個(gè)城市出一兩條線路進(jìn)行搖號(hào)，我們只對有合同基礎(chǔ)的貨代企業(yè)（進(jìn)行）內(nèi)部分配。”Yyb大陸橋物流聯(lián)盟

上述“中歐班列搖號(hào)艙位說明”亦表示，本次峰會(huì)增加了針對參會(huì)企業(yè)的“2021年中歐班列一小部分的艙位預(yù)訂活動(dòng)”，“屬于中歐班列人的內(nèi)部活動(dòng)，對象是與各班列平臺(tái)有合作基礎(chǔ)的貨代。”Yyb大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（下稱“國鐵集團(tuán)”）組織，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車。經(jīng)過近十年培育和發(fā)展，中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果。在全球疫情下，發(fā)揮了暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略通道和“生命通道”的重要作用。Yyb大陸橋物流聯(lián)盟

第一財(cái)經(jīng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此次“中歐班列搖號(hào)”視頻之所以受業(yè)界關(guān)注，主要是發(fā)生在全球集裝箱市場十分火熱的特殊時(shí)期，強(qiáng)勁的假日需求使得貨物貿(mào)易迅速從疫情中恢復(fù)，中國出口量激增，航運(yùn)費(fèi)用大幅上漲，國內(nèi)出口集裝箱“一箱難求”。Yyb大陸橋物流聯(lián)盟

由于海外疫情暴發(fā)導(dǎo)致生產(chǎn)停滯，歐洲很多地方由于疫情出現(xiàn)大幅反彈，一些國家再次采取措施加強(qiáng)控制，對日用品和醫(yī)用材料的需求增加，加之一個(gè)月后的圣誕節(jié)對生活用品需求激增，使得中國在全球出口的份額上升。Yyb大陸橋物流聯(lián)盟

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（位于廣州大朗鐵路貨站的中歐班列集裝箱，第一財(cái)經(jīng)記者吳綿強(qiáng)攝）Yyb大陸橋物流聯(lián)盟

接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪的多位航運(yùn)界人士透露，許多中國的集裝箱運(yùn)往國外之后，當(dāng)?shù)厥芤咔橛绊懭晕椿謴?fù)貿(mào)易，卸完貨的集裝箱難以運(yùn)回來，導(dǎo)致國內(nèi)的集裝箱數(shù)量出現(xiàn)嚴(yán)重短缺，各個(gè)港口無一幸免。Yyb大陸橋物流聯(lián)盟

在這樣的情況下，許多外貿(mào)企業(yè)擔(dān)心如果一旦“中歐班列訂艙需要搖號(hào)”了，未來出口的集裝箱費(fèi)用以及運(yùn)費(fèi)價(jià)格將可能變得更高，甚至有貨代企業(yè)認(rèn)為這是在炒作。Yyb大陸橋物流聯(lián)盟

“集裝箱缺箱是實(shí)情，4月份中國疫情好轉(zhuǎn)，出口量激增就可以預(yù)見，但中歐班列搖號(hào)確實(shí)是震驚之余又不得不佩服這波熱度營銷手段。”華東一家貨代公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人告訴第一財(cái)經(jīng)記者，缺箱已經(jīng)是眾所周知了，“但是他們這個(gè)舉動(dòng)，讓從業(yè)人員瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)。”Yyb大陸橋物流聯(lián)盟

上述“中歐班列搖號(hào)艙位說明”則澄清表示，“搖號(hào)”產(chǎn)生的艙位不影響各班列線路日常預(yù)訂的正常艙位，不存在哄抬市場價(jià)格行為。Yyb大陸橋物流聯(lián)盟

以前是“箱找貨”，現(xiàn)在是“貨找箱”。“現(xiàn)在真的是一箱難求，我們現(xiàn)在是幫助企業(yè)出口至國外，但是需要企業(yè)自己去定集裝箱，我們不包找集裝箱的。”11月22日，一位貨代企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴第一財(cái)經(jīng)記者。Yyb大陸橋物流聯(lián)盟

“前天我們向國鐵集團(tuán)進(jìn)行了匯報(bào)，繼而匯報(bào)給國家主管的有關(guān)部委，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也作出了批示，不用去管他們，后來很多人也不再轉(zhuǎn)發(fā)這些視頻了。”上述承辦方人士對第一財(cái)經(jīng)記者表示。Yyb大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：第一財(cái)經(jīng)資訊）Yyb大陸橋物流聯(lián)盟

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