疫情下 中歐班列今年開行已達10180列
2020-11-17 09:07:52
Landbridge平臺
11月13日,在廈門海投物流中歐中亞國際班列集貨中心,海滄海關工作人員在對準備啟運的貨物進行查驗 在新冠疫情再次肆虐歐洲的背景下,今年“雙十一”,中歐班列挑起中歐陸路運輸“大梁”,助力中歐商家與消費者共享“雙十一”促銷紅利,預計超過400萬件“雙十一”包裹通過中歐班列送達歐洲。從義烏到馬德里、從武漢到杜伊斯堡、從濟南到布達佩斯……亞歐大陸兩端,盡管疫情反復,中歐班列始終忠實履行抗疫“生命通道”的使命,同時為促進貿易往來、拉動經濟復蘇貢獻力量。
不只是中國的“雙十一”
秋雨中,滿載1100噸乳制品的“波蘭乳品專列”緩緩駛入武漢吳家山站,為商家補充“雙十一”貨源。
作為歐盟農業大國,波蘭每年生產和出口大量乳制品,而中國是其增長最快的市場之一。妙可、羅茲姑娘……這些波蘭知名品牌如今也能在中國各大電商平臺買到,并且頗受中國消費者青睞。
波蘭財政部的數據顯示,今年上半年波蘭乳制品對華出口同比實現大幅增長,尤其是牛奶、奶酪和乳清蛋白增幅明顯。“盡管受到疫情影響,中國消費者還是表現出對波蘭乳制品更高的認可度。”波蘭牛奶商會主席阿格涅什卡·馬利謝夫斯卡說。
“中國消費者對品質、口感都要求很高,在中國做生意需要耐心和精心宣傳推廣。”馬利謝夫斯卡說,“堅持主要用牧場飼養的方式飼養奶牛,加上獨特配方,保證了波蘭牛奶和乳制品的品質。”
參與組織乳品專列的波蘭味奇集團首席商務官阿加塔·馬齊亞爾奇克·皮薩爾斯卡說:“波蘭是歐盟乳制品生產和出口大國,中國則擁有潛力巨大的消費市場,中歐班列在中波和中歐之間架起了一座橋梁。”
馬利謝夫斯卡表示,這一全新的國際物流解決方案,將從波蘭到中國的運輸時間從海運的40天縮短為14天左右,對波蘭乳制品和其他農產品企業是一大利好。
盡管受到疫情影響,今年上半年波蘭對華乳制品出口仍同比增長70%。在波蘭牛奶商會主席阿格涅什卡·馬利謝夫斯卡看來,中歐班列以其特有的優勢促進了波蘭乳制品出口。
由于今年“雙十一”促銷活動提前開始,首列跨境電商專列“菜鳥號”早在11月初就滿載20萬件歐洲消費者網購的包裹駛向歐洲。菜鳥國際骨干網負責人謝志宇說,預計超過400萬件“雙十一”包裹將通過中歐班列送達歐洲。
架起連接中歐的“生命通道”
中歐班列實行分段運輸,不涉及人員檢疫,較海運和空運更具獨特優勢。當疫情令跨境運輸近乎陷入停擺時,中歐班列挑起中歐陸路運輸“大梁”,馳援沿線國家抗疫行動。
歐洲疫情最嚴重之際,搭載11萬余個醫用口罩和766套防護服的X8020次中歐班列率先整裝出發,全速奔向“震中”西班牙馬德里。中歐班列成為沿線各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運紐帶”。國鐵集團數據顯示,疫情發生以來,中歐班列向歐洲累計運送防疫物資751萬件、6.2萬噸。
德國杜伊斯堡市副市長安德烈·哈克告訴新華社記者,受疫情影響,海運幾近停擺,空運費用高企、貨物積壓。關鍵時刻,中歐班列發揮了不可替代的作用,成為疫情期間的重要物流生命線。
攜手沿線國家共謀發展
橫跨廣袤亞歐大陸的中歐班列不僅是運輸貨物的載體,也是將沿線國家緊密聯系在一起的紐帶。疫情期間,中歐班列開行量逆勢增長,成為沿線國家高質量共建“一帶一路”的亮點。
波蘭邊境泰雷斯波爾市長亞采克·達涅魯克對中歐班列發展充滿信心。達涅魯克表示,憑借歐盟門戶的位置優勢,泰雷斯波爾從“一帶一路”和中歐班列的發展中獲益,期待能與中國進一步深化合作。
國鐵集團數據顯示,截至11月5日,中歐班列今年開行已達10180列,運送集裝箱92.7萬標箱,同比增長54%,通達歐洲21個國家、92個城市,已成為國際物流陸路運輸的優質品牌。
中歐班列在疫情肆虐和經濟逆風中加速奔跑,穿行在兩大經濟體之間,“鋼鐵駝隊”將繼續為拉動世界經濟復蘇砥礪前行。
(來源:北京青年報官網)
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