88小時(shí)，班列抵達(dá)欽州港 德陽(yáng)多了一條南向“出海通道”

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“嗚——”11月13日上午，德陽(yáng)國(guó)際鐵路物流港黃許貨站，伴隨著嘹亮的汽笛，“蓉歐+”東盟國(guó)際班列（德陽(yáng)—成都—欽州港）常態(tài)化開(kāi)行正式發(fā)車(chē)。K1O大陸橋物流聯(lián)盟

“蓉歐+”東盟國(guó)際班列（德陽(yáng)—成都—欽州港）班列由成都產(chǎn)投集團(tuán)所屬蓉歐集團(tuán)下屬成德港發(fā)公司運(yùn)營(yíng)，從黃許貨站始發(fā)，經(jīng)成都國(guó)際鐵路港聯(lián)動(dòng)并加掛，途經(jīng)貴州進(jìn)入廣西，最終抵達(dá)欽州港港區(qū)，全程約1700公里，運(yùn)輸時(shí)效約88小時(shí)。K1O大陸橋物流聯(lián)盟

班列抵達(dá)欽州港港區(qū)后，貨柜將在港口配船，可選擇搭乘東南亞全線航線、新加坡公共班輪、日航快速航線和印巴、中東快速航線，實(shí)現(xiàn)出海。K1O大陸橋物流聯(lián)盟

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德陽(yáng)與東盟相距遙遠(yuǎn)，常態(tài)化開(kāi)行班列意義何在？一組數(shù)據(jù)給出答案：德陽(yáng)全市有302家企業(yè)與142個(gè)國(guó)家或地區(qū)有貿(mào)易往來(lái)，其中230余家企業(yè)與南向國(guó)家有經(jīng)貿(mào)往來(lái)，僅化工類龍頭企業(yè)面向東盟地區(qū)年運(yùn)輸需求就超過(guò)1.3萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱。K1O大陸橋物流聯(lián)盟

位于德陽(yáng)綿竹市的龍蟒大地農(nóng)業(yè)有限公司總經(jīng)理王利偉介紹，該公司飼料級(jí)磷酸氫鈣產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模亞洲第一，工業(yè)級(jí)磷酸一銨全球最大，2019年出口量占全國(guó)50%以上。“每年往東盟地區(qū)的出口量就有七八萬(wàn)噸，相當(dāng)于3000多個(gè)標(biāo)箱。”K1O大陸橋物流聯(lián)盟

此前，該公司發(fā)往東盟地區(qū)的產(chǎn)品，一般先要運(yùn)往東部沿海港口中轉(zhuǎn)，或者公路運(yùn)輸至重慶走江海聯(lián)運(yùn)，耗時(shí)較長(zhǎng)，運(yùn)輸組織保障也存在很多不確定性。特別是今年以來(lái)，受新冠疫情影響，公路運(yùn)輸不暢、江海聯(lián)運(yùn)效率下降時(shí)有發(fā)生。K1O大陸橋物流聯(lián)盟

“通過(guò)全新的運(yùn)輸路線和模式，企業(yè)可以進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。”王利偉說(shuō)，按照目前的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，“南向”相比“東向”每個(gè)標(biāo)箱可節(jié)約20到30美元；而在時(shí)間上，前者比后者少則節(jié)約4到5天，多則10天左右。K1O大陸橋物流聯(lián)盟

除幫助企業(yè)開(kāi)拓、維護(hù)國(guó)際市場(chǎng)，對(duì)于成德同城化發(fā)展，該班列同樣意義重大。K1O大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，成都與德陽(yáng)共同組建成德物流港合資公司，編制成德臨港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶項(xiàng)目131個(gè)，總投資達(dá)2644億元。以成都國(guó)際鐵路港和德陽(yáng)國(guó)際鐵路物流港為紐帶，兩市共建共享開(kāi)放口岸，協(xié)同發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，探索兩港一體化運(yùn)營(yíng)模式。K1O大陸橋物流聯(lián)盟

成都市副市長(zhǎng)劉筱柳介紹，截至今年10月底，德陽(yáng)經(jīng)過(guò)成都開(kāi)行的國(guó)際班列累計(jì)發(fā)送2400余列，貨品種類涵蓋工業(yè)機(jī)械、化工品、防疫物資等。今年，預(yù)計(jì)開(kāi)行德陽(yáng)—成都—欽州—東南亞的“蓉歐+”東盟國(guó)際班列50列。K1O大陸橋物流聯(lián)盟

為推進(jìn)下一步合作，發(fā)車(chē)儀式上，成都國(guó)際鐵路港與德陽(yáng)國(guó)際鐵路物流港簽署《一體化運(yùn)營(yíng)合作協(xié)議》。此外，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司綿陽(yáng)車(chē)務(wù)段、成都市新都區(qū)智慧物流產(chǎn)業(yè)園還分別與后者簽署協(xié)議，將在國(guó)際貨物運(yùn)量及運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、共建現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園等方面展開(kāi)探索。K1O大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：四川微政務(wù)）K1O大陸橋物流聯(lián)盟

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