寧夏首趟跨境電商國際卡車班列12日發車 年經濟產值有望超百億

12日上午10點35分，拉載著4000件大件跨境電商貨物的2輛卡車從銀川綜合保稅區跨境電商海關監管中心徐徐駛出，這也是寧夏發出的首趟跨境電商國際卡車班列。貨物主要為燈具、玩具、家居用品等。uDy大陸橋物流聯盟

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儀式現場（胡鈺拍攝）uDy大陸橋物流聯盟

該班列將轉關至阿拉山口口岸后按照TIR（《國際公路車輛運輸規定》）模式出境，全程運輸里程12000公里。途徑哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國，預計14天后抵達目的地比利時，然后再陸續分發到歐洲其它國家。uDy大陸橋物流聯盟

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簽約（胡鈺拍攝）uDy大陸橋物流聯盟

這是銀川跨境電商綜試區批復以來，銀川綜保區對內陸9610跨境電商出口貨物在銀川順利落地的首次探索和初步嘗試，今后計劃將每天發出3至5輛卡車班列，運輸的貨物出口至歐洲等地。uDy大陸橋物流聯盟

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展品（胡鈺拍攝）uDy大陸橋物流聯盟

河南保稅集團是這批貨物的運營企業，據河南保稅集團總裁徐平介紹，選擇國際公路出口運輸，貨物品類受限小。同時，在西北地區選擇銀川作為首發地，往中亞和歐洲方向，正好處于“一帶一路”西向的物流節點，地理位置非常優越。同時，寧夏回族自治區和銀川市在招商引資中出臺的政策和服務也非常到位。據她介紹，傳統的航空、鐵路運輸對帶電池、磁性等的敏感貨物都不能發運。加之受全球疫情影響，民航成為重災區，作為跨境電商的主要運輸方式，客運腹艙運力大幅下降，巨大運力缺口難以通過其他運輸方式彌補，而國際卡車班列運輸速度雖然比空運慢，但比鐵路快，價格只有空運的一半。今后跨境電商貨物可以從銀川集貨，高效快速地將產品運輸到全球各地，為跨境電商擴充了除空運、海運和鐵路運輸之外的第四種運輸方式。uDy大陸橋物流聯盟

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查驗（胡鈺拍攝）uDy大陸橋物流聯盟

徐平認為，卡車班列規模發展、壯大雖然起源于疫情，但是就長遠面言，會比中歐班列的發展空間更大，因為它實現了“門到門”的服務，并且門檻低，不像中歐班列開行需要編組等各種先決條件，還需要各個國家的審批。卡車班列比較靈活方便，不需要這些審批手續。而且它參與的人群相對比較多，是一個具有普惠性特征，能帶動很多人就業的新型行業。她說，就目前中國跨境電商的需求而言，每天卡車班列需求量在600輛左右，但實際還不足100輛。因此，未來市場空間非常大。uDy大陸橋物流聯盟

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準備出發（胡鈺拍攝）uDy大陸橋物流聯盟

按照計劃，銀川跨境電商國際卡車班列開通后，將逐步吸引全國跨境電商企業及貨源向銀川聚集，推動寧夏成為跨境電商出口基地。根據測算，跨境電商國際卡車班列開通后，將形成加油、卡車租賃、配件維修、卡班、多語言教育培訓服務等全產業集群，帶動住宿、餐飲等服務業發展，每年經濟產值有望超100億元。uDy大陸橋物流聯盟

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發車（胡鈺拍攝）uDy大陸橋物流聯盟

當天，銀川市、銀川綜保區管委會還與河南保稅集團簽訂了戰略合作協議；銀川市分別與河南伊賽集團簽訂投資合作框架協議、西部開發控股有限公司簽訂戰略合作協議；銀川綜保區管委會與中國郵政集團有限公司簽訂國際郵件互換局（交換站）合作協議。uDy大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網寧夏頻道）uDy大陸橋物流聯盟

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