“灣區(qū)號”中歐班列再開新線路

10月16日下午，“灣區(qū)號”中歐班列從深圳平湖南鐵路場站鳴笛發(fā)出，駛往終點站匈牙利布達佩斯。這趟班列的駛出，標志著“灣區(qū)號”中歐班列在首發(fā)運營2個月后，新增“深圳－布達佩斯”新線路，該線路也是華南地區(qū)首趟開往匈牙利的中歐班列線路，將為粵港澳大灣區(qū)通往歐洲打造一條全新的陸上國際物流通道。N91大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，這趟班列全程將運行約16天，裝載貨物共計82個TEU（標準箱），重量共計362噸，貨值2525萬元。貨物種類以粵港澳大灣區(qū)的電子產品、家用電器、日用品等優(yōu)勢商品為主。N91大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，“灣區(qū)號”中歐班列自2020年8月18日運營以來，從最開始的每周1列，迅速增長至每周2列開行，成為廣東地區(qū)發(fā)展速度最快的中歐班列。目前，“灣區(qū)號”中歐班列已沿線覆蓋波蘭、德國、匈牙利、法國、西班牙、意大利、俄羅斯、哈薩克斯坦等8個國家，主要將粵港澳大灣區(qū)的機械設備、防疫物資、家用電器等“中國制造”輸送到歐亞各國。N91大陸橋物流聯(lián)盟

為保障深圳中歐班列安全穩(wěn)定發(fā)運，深圳海關所屬筍崗海關提供“8小時駐場監(jiān)管+24小時預約加班”的模式，優(yōu)先處理中歐班列貨物查驗，確保班列發(fā)運前完成通關手續(xù)辦理。優(yōu)化通關流程，推動公路、鐵路、海運有效銜接，打通聯(lián)運“微循環(huán)”。同時積極推動中歐班列進口返程班列的落地，實現(xiàn)運能最大化。自8月18日首趟列車發(fā)出至今，已有2324噸、總值超1.66億元的貨物通過“灣區(qū)號”運抵歐洲。N91大陸橋物流聯(lián)盟

深圳海關相關負責人表示，乘深圳經濟特區(qū)建立40周年之春風，“灣區(qū)號”中歐班列跑出加速度，為粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)集群與歐洲市場架起穩(wěn)定的貿易橋梁。未來深圳海關將繼續(xù)拓展疊加新業(yè)態(tài)，逐步實現(xiàn)讓快件、郵件、跨境電商貨物搭乘深圳中歐班列。N91大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，此次開辟的“深圳－布達佩斯”新線路，在提升運營時效方面做出了調整和優(yōu)化。中外運深圳國際物流有限公司副總經理宋浩文表示：“開行方向上我們創(chuàng)新性選擇了線路資源相對寬裕的烏克蘭巴捷沃進行標準軌道換裝后進入匈牙利，有效縮短換軌等待時間”。N91大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：羊城派）N91大陸橋物流聯(lián)盟

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