首列中歐班列“奧迪整車進(jìn)口班列”抵達(dá)西安

10月15日上午10點30分，搭載著82臺奧迪汽車的首列中歐班列“奧迪整車進(jìn)口班列”，從德國不萊梅哈芬港順利抵達(dá)中國鐵路西安局集團(tuán)公司（以下簡稱“西安鐵路局”）新筑車站。bRT大陸橋物流聯(lián)盟

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近年來，西安鐵路局聯(lián)合西安國際港務(wù)區(qū)和西安國際陸港集團(tuán)，依托中歐班列（西安），積極打造集整車進(jìn)出口、二手車出口、平行車進(jìn)口、零配件集散分撥、倉儲運輸、改裝整備、檢測維修、展覽展示、市場拓展等功能于一體的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)體系。自2018年首列中歐班列“沃爾沃整車進(jìn)口專列”開行以來，已累計進(jìn)出口整車達(dá) 47192 臺，今年已發(fā)運整車22812臺，占全國內(nèi)陸鐵路整車口岸年發(fā)運量的87%。bRT大陸橋物流聯(lián)盟

隨著首列中歐班列“奧迪整車進(jìn)口班列”順利抵達(dá)，進(jìn)一步拓寬了中歐班列（西安）的回程貨源，加快了陜西國際貿(mào)易門類多元化發(fā)展和對外開放的步伐，對沿海的汽車整車口岸物流方式形成了重要補充，大大降低了內(nèi)陸汽車進(jìn)口企業(yè)的綜合物流成本，市民購買進(jìn)口汽車將更加方便、快捷，選擇更加多元化。bRT大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，西安鐵路局采取有效措施克服疫情影響，做好貨源、車源供應(yīng)和裝卸、運輸組織，為中歐班列（西安）開行逆勢增長提供了有力保障。先后新增西安—斯洛伐克（多布拉）、德國（薩斯尼茨—穆克蘭）、意大利（梅爾佐）、俄羅斯（加里寧格勒）方向圖定班列，累計已達(dá)19國45個城市，開行線路15條，基本實現(xiàn)了歐亞地區(qū)全覆蓋。截至10月12日，中歐班列（西安）共開行2932列，是去年同期的1.8倍；運送貨物總重225.7萬噸，是去年同期的1.48倍，班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國前列。中歐班列（西安）憑借全天候、低成本、快捷性、受自然環(huán)境影響小等優(yōu)勢，實現(xiàn)了高效平穩(wěn)運行，成為了暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，穩(wěn)定國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要載體。bRT大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，西安鐵路局還將加快建設(shè)和完善新筑鐵路綜合物流中心基礎(chǔ)配套設(shè)施，確保整體項目如期完工，從而推動陜西、西安參與全球物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建國際化、便利化物流交通體系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高國際競爭力。bRT大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，新筑鐵路綜合物流中心是國家2015年確定的全國33個鐵路一級物流基地之一，是中國國家鐵路集團(tuán)有限公司在西北布局的重要鐵路貨運樞紐。是陜西省委、省政府，西安市委、市政府推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)打造西安“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”物流集散中心的重點項目。其中，南區(qū)集裝箱中心站已建成投用，主要承擔(dān)中歐班列（西安）的鐵路貨運業(yè)務(wù)；今年1月份，全國首個鐵路自動化無人碼頭已開工建設(shè)。北區(qū)占地2441畝，規(guī)劃投資48億元，分為鐵路作業(yè)區(qū)、鋼材加工流通區(qū)、公鐵聯(lián)運周轉(zhuǎn)區(qū)、公路物流集散區(qū)、冷鏈及城市配送區(qū)、國際貨物作業(yè)區(qū)、商務(wù)辦公綜合服務(wù)區(qū)七大功能分區(qū)。2019年，鐵路作業(yè)區(qū)、鋼材加工流通區(qū)、冷鏈及城市配送區(qū)、國際貨物作業(yè)區(qū)等項目已經(jīng)建成。新筑鐵路綜合物流中心整體功能全部實現(xiàn)后，遠(yuǎn)期鐵路貨運能力預(yù)計可達(dá)1200萬噸/年。bRT大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安發(fā)布）bRT大陸橋物流聯(lián)盟

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