首趟中亞班列貨物從廣州港南沙港區(qū)裝船出海

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首趟中亞班列貨物從廣州港南沙港區(qū)裝船出海，打通“中亞-廣州-東南亞”出海物流新通道（央廣網(wǎng)發(fā) 何嘉麗、梁雅麗 攝） AvZ大陸橋物流聯(lián)盟

10月6日，首批21個來自中亞班列的集裝箱從廣州港南沙港區(qū)二期碼頭裝船出海，發(fā)往印度尼西亞。廣東中亞班列首次以“鐵路—駁船運輸—海運”的鐵水聯(lián)運方式走出國門，打通“中亞-廣州-東南亞”出海物流通道，實現(xiàn)了“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的無縫聯(lián)運。AvZ大陸橋物流聯(lián)盟

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首趟中亞班列貨物從廣州港南沙港區(qū)裝船出海，打通“中亞-廣州-東南亞”出海物流新通道（央廣網(wǎng)發(fā) 何嘉麗、梁雅麗 攝） AvZ大陸橋物流聯(lián)盟

此次從南沙港區(qū)出口的貨物是自烏茲別克斯坦進口的鉀肥，重1113噸、貨值約12.8萬美元。該批貨物從烏茲別克斯坦丘庫爾塞啟程，經(jīng)大朗通過公路轉(zhuǎn)關運輸至滘心碼頭，并采用保稅間貨物流轉(zhuǎn)模式從滘心保稅倉駁船運輸，轉(zhuǎn)運至南沙綜合保稅區(qū)。在南沙港區(qū)綜保區(qū)內(nèi)完成鐵路集裝箱到海運集裝箱散貨一對一換裝，最后從“海上絲綢之路”起點南沙港區(qū)出海發(fā)往目的地印尼。通過鐵、陸、海的無縫聯(lián)運，在南沙港區(qū)完成“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的交匯。AvZ大陸橋物流聯(lián)盟

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首趟中亞班列貨物從廣州港南沙港區(qū)裝船出海，打通“中亞-廣州-東南亞”出海物流新通道（央廣網(wǎng)發(fā) 何嘉麗、梁雅麗 攝） AvZ大陸橋物流聯(lián)盟

烏茲別克斯坦位于古絲綢之路的“心臟地帶”，僅鉀肥一項，該國每年可為中亞生產(chǎn)商和東南亞買家提供4萬噸以上產(chǎn)能。廣州南沙港和中歐班列優(yōu)勢互補，打出多式聯(lián)運“組合拳”進一步延伸國際物流通道，為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)提供了更多跨境物流選擇。AvZ大陸橋物流聯(lián)盟

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首趟中亞班列貨物從廣州港南沙港區(qū)裝船出海，打通“中亞-廣州-東南亞”出海物流新通道（央廣網(wǎng)發(fā) 何嘉麗、梁雅麗 攝） AvZ大陸橋物流聯(lián)盟

南沙港區(qū)位于中國經(jīng)濟最發(fā)達的粵港澳大灣區(qū)幾何中心，位置優(yōu)，腹地佳。臨近珠三角主要貨源生成地，企業(yè)通過南沙港區(qū)進出口的綜合物流成本最低。同時港區(qū)與鐵路、高速公路和內(nèi)河等立體交通網(wǎng)絡無縫聯(lián)接，具有獨特的江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運優(yōu)勢。南沙港區(qū)享受國家級新區(qū)、保稅港區(qū)、自貿(mào)試驗區(qū)等“多區(qū)”疊加優(yōu)勢，政策密，通關快。未來，南沙港區(qū)將依托日益完善的物流倉儲配套設施，打造木材、凍品、塑膠粒、食品等優(yōu)質(zhì)貨類的集散中心，發(fā)展成為華南地區(qū)集水、陸、鐵多式聯(lián)運為一體的物流樞紐港，主動承擔起內(nèi)陸省份聯(lián)通海外門戶樞紐的重任，構(gòu)建泛珠三角經(jīng)濟腹地全面深度參與“一帶一路”建設的出海大通道。AvZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：央廣網(wǎng)）AvZ大陸橋物流聯(lián)盟

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